[实用新型]弯曲式增力曲柄

说明书

本实用新型弯曲式增力曲柄包括曲柄本体，曲柄本体的两端分别设置脚踏板轴孔和中轴孔，曲柄本体由一根杆向前或向后弯折而成，曲柄本体包括一体构成的圆弧杆段、圆弧过渡杆段、直杆段，脚踏板轴孔位于圆弧杆段的端部，中轴孔位于直杆段的端部，圆弧杆段的轴线、圆弧过渡杆段的轴线、直杆段的轴线位于同一平面上，脚踏板轴孔的轴线与中轴孔的轴线平行。本实用新型弯曲式增力曲柄，结构简单，骑行省力。

技术领域

本实用新型属于自行车领域，具体涉及一种脚踏车曲柄。

背景技术

脚踏车曲柄是脚踏车动力系统的关键部件，现有的曲柄都是一字形直柄，这种曲柄在运行时，曲柄脚踏轴在从最高点到最低点的运动过程中，存在最高点和最低点两个盲点，力矩都是从最高点的盲点向下依次增大，到了中间时，人的脚蹬同中轴处于同一水平线上时，力矩最大，然后慢慢变小，再到最低点另一个力矩盲点，在此过程中，力矩的变化比较大，同时由于两个盲点的存在，骑脚踏车时比较费力，尤其是在爬坡或者是逆风骑行时更加费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、省力的弯曲式增力曲柄。

本实用新型弯曲式增力曲柄，包括曲柄本体，曲柄本体的两端分别设置脚踏板轴孔和中轴孔，所述曲柄本体由一根杆向前或向后弯折而成，所述曲柄本体包括一体构成的圆弧杆段、圆弧过渡杆段、直杆段，脚踏板轴孔位于圆弧杆段的端部，中轴孔位于直杆段的端部，圆弧杆段的轴线、圆弧过渡杆段的轴线、直杆段的轴线位于同一平面上，脚踏板轴孔的轴线与中轴孔的轴线平行。

本实用新型弯曲式增力曲柄，其中，所述脚踏板轴孔的轴线和中轴孔的轴线之间的距离为175mm。

本实用新型弯曲式增力曲柄，其中，所述圆弧杆段的轴线是半径为170mm的弧线，所述圆弧过渡杆段的轴线是半径为40-50mm的弧线。

本实用新型弯曲式增力曲柄，其中，所述圆弧过渡杆段的轴线的切线到中轴孔的轴线和脚踏板轴孔的轴线所在的平面的距离为80mm。

本实用新型弯曲式增力曲柄，其中，还包括装饰板，装饰板固定在曲柄本体的折弯处。

本实用新型弯曲式增力曲柄与现有技术不同之处在于，本实用新型弯曲式增力曲柄结构简单，在最高点，受曲柄自身重力和各杆段的向下的分力作用，无需大的力就能产生大的力矩，在脚踏板轴孔从最高点到最低点的过程中，始终存在杆段与人的脚蹬方向垂直，力矩最大，无论在最高点、最低点还是中间位置，受各杆段的分力作用，曲柄都能获得最佳的力矩，节省力气。

下面结合附图对本实用新型的弯曲式增力曲柄作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型弯曲式增力曲柄实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型弯曲式增力曲柄实施例二的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实施例弯曲式增力曲柄，包括曲柄本体1，曲柄本体1的两端分别设置脚踏板轴孔10和中轴孔15，曲柄本体1由一根杆向前弯折而成，曲柄本体1包括一体构成的圆弧杆段11、圆弧过渡杆段12、直杆段13，脚踏板轴孔10位于圆弧杆段11的端部，中轴孔15位于直杆段13的端部，圆弧杆段11的轴线、圆弧过渡杆段12的轴线、直杆段13的轴线位于同一平面上，脚踏板轴孔10的轴线与中轴孔15的轴线平行。

本实施例中，脚踏板轴孔10的轴线和中轴孔15的轴线之间的距离为175mm。圆弧杆段 11的轴线是半径为170mm的弧线，圆弧过渡杆段12的轴线是半径为40-50mm的弧线。圆弧过渡杆段12的轴线的切线到中轴孔15的轴线和脚踏板轴孔10的轴线所在的平面的距离为80mm。

如图1所示，本实施例弯曲式增力曲柄还包括装饰板14，装饰板14固定在曲柄本体1 的折弯处，装饰板14起到装饰和加强曲柄强度的作用。