[实用新型]一种用于道路拓宽的悬挑路面结构有效
申请号: | 202020902033.6 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212714325U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 康俊涛;王建;冯毅 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C3/00;E01C7/18 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 道路 拓宽 路面 结构 | ||
本实用新型涉及一种用于道路拓宽的悬挑路面结构,该悬挑路面结构包括:面层、挑梁和基层;所述基层为待拓宽的旧路面,所述基层上设有预设宽度的槽口,所述槽口与旧路面的道路中心线垂直设置;所述挑梁设置在基层的槽口中;所述面层浇筑于基层之上,面层底部的非挑梁处设置有与基层等宽、用于嵌入基层的凹槽。本实用新型采用悬挑结构拓宽道路,对旧路面加以有效利用,可以有效拓宽道路,杜绝深挖高填,简化施工,有效减少混凝土用量,降低工程造价。
技术领域
本实用新型属于道路施工技术领域,特别是一种用于道路拓宽的悬挑路面结构。
背景技术
随着我国经济建设的高速发展,部分库区、山区道路已无法满足交通运输行业的发展需要,普遍面临拓宽改造以提高公路等级,这也成为现今道路工程中的一大热点和难点。该部分道路有着共同的特点,其两侧边坡较长,高差较大。采用填方的方式拓宽道路时将出现高填方路基,成本大幅上升,同时新旧路基结合面处不易处理,高填方路基的压实质量难以保证,建成后新旧路基极易产生不均匀沉降导致路面开裂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路拓宽的悬挑路面结构,用于库区、山区道路拓宽改造,杜绝深挖高填,简化施工,减少混凝土用量,降低工程造价。
本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种用于道路拓宽的悬挑路面结构,包括:面层、挑梁和基层;
所述基层为待拓宽的旧路面,所述基层上设有预设宽度的槽口,所述槽口与旧路面的道路中心线垂直设置;
所述挑梁设置在基层的槽口中;
所述面层浇筑于基层之上,面层底部的非挑梁处设置有与基层等宽、用于嵌入基层的凹槽。
按上述方案,所述基层为经过切割和凿毛处理的基层。
按上述方案,所述基层上的槽口等间距布置。
按上述方案,所述基层上的槽口之间的间距为4~6米。
按上述方案,所述基层上的槽口的宽度为30~50厘米。
按上述方案,所述基层上设有钻孔植入基层的与面层连接的钢筋。
按上述方案,所述挑梁的长度为拓宽后路面的面层的宽度。
按上述方案,所述挑梁的形状类似梯形,挑梁顶面设置横坡。
按上述方案,所述挑梁和面层为一体现浇的挑梁和面层。
按上述方案,所述面层上设有沥青层。
该装置工作的原理是:用于道路拓宽的悬挑路面结构主要由面层,即新路面、基层,即旧路面和挑梁组成。新路面浇筑于旧路面之上,底部设置凹槽,嵌入旧路面。旧路面经处理后用作新路面基层,因为旧路面两侧与新路面紧密结合,旧路面两侧将承担新路面部分压应力和剪应力。挑梁为新路面提供加劲作用,提高新路面的抗弯、抗剪能力。
本实用新型装置带来的有益效果是:
本实用新型可以有效拓宽道路,杜绝深挖高填,简化施工,有效减少混凝土用量,降低工程造价。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图;
图2是本实用新型一个实施例的非挑梁处结构示意图;
图3是本实用新型一个实施例的结构平面示意图;
图4是本实用新型的挑梁立面图;
图5是本实用新型的挑梁平面图;
图中:1-面层,2-基层,3-挑梁,4-素混凝土,5-沥青层,6-防撞护栏,7-边坡,8-道路中心线,9-排水管,10-路基。
具体实施方式
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