[实用新型]一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵

说明书

本实用新型公开了一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵，包括泵体和偏心环，所述偏心环设置在泵体形成的内腔中，所述偏心环外圆周壁的一侧通过摆动销与泵体铰接，另一侧与泵体密封，所述偏心环设有减排摆臂和增排摆臂，所述减排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成减排腔，所述增排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成增排腔；所述泵体上设有第一进油口，所述泵体上靠近增排摆臂处设有第二进油口，所述第一进油口与第二进油口相连通。该叶片泵能增大进油口截面积，从而增大泵的吸油量，最终提高泵的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是涉及一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵。

背景技术

随着现代化社会的发展，汽车作为一种重要的交通工具已经越来越多的走进了人们的生活。而作为汽车核心部件的发动机，其润滑系统的好坏直接影响到发动机的性能和寿命。传统汽车发动机的润滑系统简单来说是通过发动机转轴带动油泵转子转动，从而带动设于转子上的若干叶片转动，通过油泵内腔与转轴的偏心设置，使叶片转动过程中所述若干叶片围成的不同容积大小的腔室得到压缩和扩张，最终实现负压吸油和高压输油。由此可见，在该类油泵中当其内腔中心与转轴轴线之间的偏心距离固定后，其提供的高压油液的输出量大小则完全由发动机转速决定，即称之为定排量泵。因此，不难想象，当汽车处于高速运行时，其油液的输送往往过量浪费，这显然不符合汽车发展过程中的高效节能环保的理念。

而在现有技术中已经有这样一种变排量泵，例如专利号为201320637330.2的实用新型专利，它的设计原理简单来说是通过在转子的外圆周壁上设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的储油槽，且每个储油槽的两侧壁与转子的外圆周壁之间呈连续光滑的弧面过渡，以此来实现转子表面不易磨损，且转子外表面不会出现缺油、无油膜保护情况，最终提高泵的润滑效果。

实际使用中，由于变排量叶片泵内部零件间隙、机油粘度、弹簧刚度受高低温影响，导致调节压力变化较大，且伴随压力脉动、高转速压力下降等问题的产生，不得不采用压力更稳定的双腔控制方式，但是双控制腔影响了油泵的进油通道布置，导致进油不充分。因此，亟需设计一款变排量叶片泵，来解决双腔控制的变量叶片泵进油不充分的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵，增大进油口截面积，从而增大泵的吸油量，最终提高泵的润滑效果。

具体技术方案如下：

一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵，包括泵体和偏心环，所述偏心环设置在泵体形成的内腔中，所述偏心环外圆周壁的一侧通过摆动销与泵体铰接，另一侧与泵体密封，所述偏心环设有减排摆臂和增排摆臂，所述减排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成减排腔，所述增排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成增排腔；所述泵体上设有第一进油口，所述泵体上靠近增排摆臂处设有第二进油口，所述第一进油口与第二进油口相连通。

相较于现有技术，本实用新型叶片泵通过摆动销与偏心环的减排摆臂形成减排腔，与增排摆臂形成增排腔来控制油泵的变排，又在泵体上设置双进油口，来实现双面进油，使得油泵吸油更加充分。

进一步的，所述泵体的内腔设有弹性件和限位结构，所述偏心环上设有压缩弹性件的弹性件摆臂，所述弹性件的一端与限位结构相抵，另一端与弹性件摆臂相连。优选的，所述弹性件为弹簧。

更进一步的，所述第二进油口设置于弹性件摆臂和增排摆臂之间形成的内腔中。

优选的，所述减排摆臂上设有第一密封件，所述第一密封件与泵体密封。同样的，所述增排摆臂上设有第二密封件，所述第二密封件与泵体密封。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；