[实用新型]一种汽车侧围内板加强板总成压料机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧围内板加强板总成压料机构，包括基座、承载框、顶盖、气缸和下料框，所述基座的上方设有顶盖，且顶盖底端的中心位置处固定有承载框，并且承载框内部的一端安装有下料框，所述下料框上方的承载框内侧设有上压模，且承载框底部的中心位置处固定有支撑座，支撑座的顶端与下料框的底端相触碰，并且支撑座两侧的承载框底部皆设有拆装结构，所述承载框底端的两侧皆设有升降结构，基座两端的外壁上皆设有两组定位结构，顶盖顶端的中心位置处安装有气缸，气缸的底端贯穿顶盖并与上压模的顶端相连接。本实用新型不仅提高了压料机构的适用范围，提高了压料机构检修时的便捷性，而且提高了压料机构使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车侧围内板加强板总成压料机构。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆普遍多称为汽车，汽车侧围都是由加强板组合拼接而成，因侧围加强板的强度较高，使得汽车的使用寿命和刚度得到提升，而在对其进行生产过程中，需对其进行压料工艺处理，因此需使用到相应的压料机构。

现今市场上的此类压料机构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类压料机构不便于对下料框的高度进行调节，难以根据具体需求进行相应的调整，具有一定的局限性；

(2)现有的此类压料机构不便于对下料框进行快速拆卸处理，导致其检修维护时有所不便，还需加以改善；

(3)现有的此类压料机构不便于进行定位处理，导致其易产生滑移的现象，稳定性一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围内板加强板总成压料机构，以解决上述背景技术中提出压料机构不便于对下料框的高度进行调节、不便于对下料框进行快速拆卸处理以及不便于进行定位处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧围内板加强板总成压料机构，包括基座、承载框、顶盖、气缸和下料框，所述基座的上方设有顶盖，且顶盖底端的中心位置处固定有承载框，并且承载框内部的一端安装有下料框，所述下料框上方的承载框内侧设有上压模，且承载框底部的中心位置处固定有支撑座，支撑座的顶端与下料框的底端相触碰，并且支撑座两侧的承载框底部皆设有拆装结构，所述承载框底端的两侧皆设有升降结构，基座两端的外壁上皆设有两组定位结构，顶盖顶端的中心位置处安装有气缸，气缸的底端贯穿顶盖并与上压模的顶端相连接。

优选的，所述基座顶端的两侧皆安装有伸缩柱，且伸缩柱远离基座的一端与顶盖的底端固定连接，以便对顶盖进行伸缩式支撑处理。

优选的，所述拆装结构的内部依次设有支撑块、锁定槽、锁定座、螺母以及锁定螺栓，所述支撑座两侧的承载框底部皆固定有锁定座，且锁定座内部的一侧设有锁定槽，锁定槽的顶端延伸至锁定座的外部，以便对支撑块进行安置处理。

优选的，所述锁定槽一侧的内壁上固定有螺母，且螺母一侧的锁定槽内部设有支撑块，支撑块的顶端延伸至锁定槽的外部并与下料框的底端固定连接，以便对下料框进行拆装处理。

优选的，所述锁定座一侧的外壁上安装有锁定螺栓，锁定螺栓的一端依次贯穿锁定座以及支撑块并与螺母螺纹连接，以便将支撑块定位于锁定槽的内部。

优选的，所述定位结构的内部依次设有推柄、限位槽、定位销、安置框以及定位板，所述基座两端的外壁上皆固定有两组安置框，且安置框底部的中心位置处设有定位板，并且定位板内部的一侧设有定位销，定位销的两端皆延伸至定位板的外部，以便对基座进行定位处理。

优选的，所述安置框顶部的一侧设有限位槽，限位槽的顶端延伸至安置框的外部，且限位槽位置处的安置框顶端设有推柄，推柄的底端贯穿限位槽并与定位板的顶端固定连接，以便推动定位板位于安置框的内部进行平移。