[实用新型]一种车载无线通信模块

说明书

本实用新型公开了一种车载无线通信模块，包括通信模块本体和定位支座，所述通信模块本体下侧安装有下支座，所述下支座下侧内安装有螺母，所述定位支座内中部插设有支撑杆，所述支撑杆上端与螺母螺纹连接，所述支撑杆下侧安装有第一齿轮，所述定位支座侧壁开设有通孔，且通孔内通过第二轴承转动安装有转轴，所述转轴一端安装有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮啮合连接，本实用新型通过通信模块本体下侧设有的下支座、支撑杆和定位支座，便于对通信模块本体下侧进行安装固定处理，同时便于拆装进行检修处理，而且能够调节通信模块本体的安装高度，同时便于通信模块本体进行散热处理。

技术领域

本实用新型涉及无线通信模块技术领域，具体是一种车载无线通信模块。

背景技术

无线通讯模块是基于GPRS网络研发的数据通讯产品，多安装在监控子站。监控子站现场设备通过GPRS模块和监控中心互联，远程传输数据，实现监控子站与监控中心的通信。2002年8月，唐山平升推出第一套无线通讯模块，历经10多年，该模块已行销全国，广泛用于水利、石油、热力、环保、电力等行业。通信功能：支持GPRS、短消息、卫星等多种通讯方式；支持与多中心进行数据通信；支持实时在线、定时唤醒两种工作模式。采集功能：采集串口设备数据，如串口仪表、采集器、PLC等。现有的汽车中往往也采用无线通信模块进行通信使用。

现有的车载无线通信模块，安装费时费力，而且不便于调节无线通信模块的安装高度，不便于进行拆装检修处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载无线通信模块，以解决现有的车载无线通信模块，安装费时费力，而且不便于调节无线通信模块的安装高度，不便于进行拆装检修处理问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载无线通信模块，包括通信模块本体和定位支座，所述通信模块本体下侧安装有下支座，所述下支座下侧内安装有螺母，所述定位支座内中部插设有支撑杆，所述支撑杆上端与螺母螺纹连接，所述支撑杆下侧安装有第一齿轮，所述定位支座侧壁开设有通孔，且通孔内通过第二轴承转动安装有转轴，所述转轴一端安装有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮啮合连接。

进一步的，所述定位支座设置成几字形支座，且定位支座两端开设有定位孔。

进一步的，所述支撑杆上部外侧设置有外螺纹，且外螺纹与螺母的内螺配合连接。

进一步的，所述支撑杆下部外侧固定安装有限位套座，且限位套座通过第一轴承与定位支座中部转动连接。

进一步的，所述转轴一端安装有螺旋手柄，且螺旋手柄外侧设置有防滑纹。

进一步的，所述第一齿轮和第二齿轮均采用锥形齿轮。

进一步的，所述定位支座下侧安装有减震垫，且减震垫采用橡胶结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过通信模块本体下侧设有的下支座、支撑杆和定位支座，便于对通信模块本体下侧进行快速安装固定处理，安装时，下支座固定粘接在通信模块本体下侧两端，然后将定位支座安装在车体上，然后支撑杆一端与下支座螺纹连接，完成安装，安装方便快捷，而且便于拆装进行检修处理。

2、本实用新型而且通过下支座下侧内安装有螺母，支撑杆上端与螺母螺纹连接，而且支撑杆下端通过第一齿轮与转轴一端的第二齿轮啮合连接，使得旋转转轴即可调节通信模块本体的安装高度，同时便于通信模块本体进行散热处理。

3、本实用新型通过定位支座下侧安装有减震垫，且减震垫采用橡胶结构，便于对通信模块本体下部进行减震处理，提高车载使用的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：