[实用新型]一种智能压电发电路面减速带有效
申请号: | 202020903062.4 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212925832U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 杨克军;王军;金锦强;杜鸿科;徐东海;师开喜 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F11/00;E02D1/00;H02N2/18 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 孙晓林 |
地址: | 325200 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 压电 发电 路面 减速 | ||
本实用新型公开了一种智能压电发电路面减速带,包括减速带装置、储能装置和边坡无线健康检测系统,所述减速带装置包括减速带本体和多个压电发电装置,所述多个压电发电装置依次均匀分布于减速带本体底部,减速带本体与每个压电发电装置之间具有应力扩增钢板,所述多个压电发电装置通过导线并联连接,并通过导线与储能装置连接,所述边坡无线健康检测系统通过导线分别与储能装置和压电发电装置连接或者通过导线仅与储能装置连接。该减速带具有减速功能,不仅能将经过减速带的车辆产生的机械能转换为电能有效利用,另一方面还可用于边坡无线健康监测及安全预警系统自供电能,提醒驾驶员安全行车、减速行驶,避免交通事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及一种减速带,特别涉及一种智能压电发电路面减速带。
背景技术
由于自然地质条件的限制和人工机械的大规模开挖,公路产生了滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害,已经严重威胁着公路建设和运营的安全。特别是西部山区地带,经常需在特殊地质环境条件下,大量开挖形成了高陡边坡,由此产生大量的边坡工程。因此,出于社会安全和经济效益的考虑,应该进行边坡监测技术的研究。然而,传统监测技术在使用时间较长,需要人工反复操作、数据不能及时反馈等方面存在缺陷。因此边坡监测技术向着智能化、全自动化、高精度、绿色以及远程监测的方向发展成为了现代社会必然趋势。
随着微机电系统的发展,各种结构健康监测的无线传感器被应用于我国的道路、桥梁、边坡等领域。但传感器节点的能源供应问题一直困扰着人们,低成本的、可更新的能源对于广泛部署的无线传感器网络的各个节点来说显得尤为重要。
随着科技的不断进步,人们生活水平的也不断提高,国内汽车、私家车的数量大幅度提升,交通安全问题也越来越突出,道路交通安全管理部门为了方便大家出行,在高速公路收费站、公交车站牌旁等交通事故易发生的路段设置了减速带,该减速带的存在很大程度上减少了各交通要道口的事故发生。在我们实际生活中应用的减速带会使车辆在通过减速带经历撞击、爬升、下降与回落撞击地面的过程中会浪费大量的能量。
随着传统化石燃料的枯竭和日益严重的生态环境问题,清洁能源的发展成为了现代社会必然趋势。在道路能力收集领域,如何将车辆通过减速带产生的能量重复利用并储存,为公路沿线的边坡无线健康监测及安全预警系统以及减速带周围的其他电子设备供电,是一个需要研究的新的课题。
实用新型内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能压电发电路面减速带。该减速带不仅具有减速功能,还能将经过减速带的车辆产生的机械能转换为电能有效利用,可用于边坡无线健康监测及安全预警系统自供电能。
为此,本实用新型提供的一种智能压电发电路面减速带,包括减速带装置、储能装置和边坡无线健康检测系统,所述减速带装置包括减速带本体和多个压电发电装置,所述多个压电发电装置依次均匀分布于减速带本体底部,减速带本体与每个压电发电装置之间具有应力扩增钢板,所述多个压电发电装置通过导线并联连接,并通过导线与储能装置连接,所述边坡无线健康检测系统通过导线分别与储能装置和压电发电装置连接或者通过导线仅与储能装置连接。
本实用新型的有益效果:
(1)车辆通过减速带,能够行驶边坡时具有减速功能。
(2)车辆经过减速带时,在减速带上撞击、爬升、下降与回落地面的过程中,减速带收到来自过往车辆的冲击受力,减速带下方的压力扩增钢板将受到的力作用于压电发电装置,将机械能转换成电能,实现了能量的回收利用,实现低成本的、可更新的能源利用和开发,向边坡无线健康检测系统或其他电子设备供电或利用储能装置储存起来,解决了能量供应问题,延长网络生命周期,将产生良好的经济与环境效益。
(3)边坡无线健康检测系统或其他电子设备通过压电发电产生的电量持续工作,无需人工反复操作,实现无人化操作,实现智能化。边坡无线健康检测系统持续的工作,提高监测的效率。
附图说明
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