[实用新型]自动高温淬火校直机有效

专利信息
申请号: 202020903553.9 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN212190681U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 虞君高 申请(专利权)人: 温州速迪汽车配件有限公司
主分类号: B21D3/02 分类号: B21D3/02;B21D3/16;C21D1/63;C21D1/667;C21D9/00
代理公司: 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 代理人: 陈向东
地址: 325400 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 自动 高温 淬火 校直机
【说明书】:

实用新型公开的是自动高温淬火校直机,其特征在于,包括机架和降温油槽,所述机架设置于降温油槽中,所述机架上设有上辊、下辊A、下辊B和油缸,所述上辊由油缸驱动进行上下升降运动,所述下辊A和下辊B并排设于上辊下方,所述下辊A、下辊B与上辊平行设置,所述下辊A和下辊B通过齿轮与电机驱动装置传动连接,所述上辊的圆周面上等间隔设有若干定位圈A,所述下辊A的圆周面上等间隔设有若干定位圈B,所述下辊B的圆周面上等间隔设有若干定位圈C,所述定位圈A、定位圈B、定位圈C对辊设置,对高温的工件淬火的同时进行校直,不会对产品内部结构造成伤害,而且缩短加工的等待时间,大大提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及校直设备,特别涉及自动高温淬火校直机。

背景技术

在现有的汽车扭力杆的生产加工时,通常将钢材锻造成圆柱状的扭力杆坯料,便于运输至各个加工工序进行淬火回火等热处理,从而对扭力杆的性质进行调整,为了保证扭力杆的均匀受热,需要保证扭力杆具有一定的直度以及扭力杆需要在各段上保持直径一致,然而在生产过程中,由于扭力杆在锻造过程中的热胀冷缩以及材料的不均匀性,导致钢材具有一定的曲度,需要将扭力杆进行校直。现有技术中,一般采用冷态校直的方法,冷态校直指的是对已经热处理后变形的零件,在常温下用液压机对弯曲的某一部位施加一种外力作用,使歪扭、翘曲的零件校正过来的工艺方法。由于冷态校直是利用液压机对弯曲部位进行强制性校直,硬力太大,这样会导致扭力杆收到冲击造成基体伤害,严重会发生裂纹。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种自动高温淬火校直机,在淬火的同时进行校直。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案来实现的:自动高温淬火校直机,其特征在于,包括机架和降温油槽,所述机架设置于降温油槽中,所述机架上设有上辊、下辊A、下辊B和油缸,所述上辊由油缸驱动进行上下升降运动,所述下辊A和下辊B并排设于上辊下方,所述下辊A、下辊B与上辊平行设置,所述下辊A和下辊B通过齿轮与电机驱动装置传动连接,所述上辊的圆周面上等间隔设有若干定位圈A,所述下辊A的圆周面上等间隔设有若干定位圈B,所述下辊B的圆周面上等间隔设有若干定位圈C,所述定位圈A、定位圈B、定位圈C对辊设置。

所述上辊安装在滑板A上,所述滑板A滑动设于竖直导杆上,所述油缸驱动轴与滑板A传动连接,所述油缸驱动滑板A沿着竖直导杆上下运动。

所述下辊A和下辊B设于滑板B上,所述滑板B滑动设于竖直导杆上,所述滑板A与滑板B之间连接有连杆,所述连杆两端设有限位块,所述滑板A与滑板B位于两限位块之间,所述滑板A与连杆之间滑动连接。

所述电机驱动装置包括电机和动力传动齿,所述电机的输出轴与动力传动齿传动连接,所述齿轮由动力传动齿带动转动。

所述降温油槽内壁设有管道,所述管道上均设有若干冷却喷头。

本实用新型的有益效果是:对高温的工件淬火的同时进行校直,不会对产品内部结构造成伤害,而且缩短加工的等待时间,大大提升生产效率;由于工件两端有花键尺寸要求,因此只需要对工件除两端外的部位进行校直,通过在上辊和下辊上设置定位圈,对工件进行分段式校直,避免了辊直压导致工件两端被校正的情况发生;降温油槽的设置是为了对工件进行降温。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为下辊A和下辊B结构示意图。

具体实施方式

参照附图,自动高温淬火校直机,包括机架1和降温油槽6,所述机架1设置于降温油槽6中,所述降温油槽中盛满冷却用油,所述机架1上设有上辊2、下辊A 3、下辊B 4和油缸5,在本实施例中,所述上辊2安装在滑板A 21上,所述滑板A 21滑动设于竖直导杆22上,所述油缸5驱动轴与滑板A 21传动连接,所述滑板A 21由油缸5驱动进行上下升降运动。

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