[实用新型]一种空压机余热回收系统

说明书

本实用新型公开一种空压机余热回收系统，包括有壳体，在所述壳体顶部设排气孔，在所述壳体内腔设有用于储油的容器，在所述壳体内还设有与容器连通的空气压缩装置，在所述排气孔内设有能将所述空气压缩装置工作产生的油温热量收集并排出的热量收集装置，在所述壳体外还设有能对经所述空气压缩装置使用后的油液进行加热的加热装置，本实用新型的目的是提供一种可实现将空压机工作中油温的余热进行二次回收利用，减少了生产中对电加热等消耗性能源的依赖，且在空压机初始过程油温较低时，能通过外部加热装置加热，让空压机能更快的达到最佳工作状态，节省能源的同时，加快生产效率，并保障了空压机的寿命更为持久。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种空压机余热回收系统。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。其中，油循环系统是保证空压机各个润滑件润滑良好，能够正常工作的重要部件，空压机油温不是越低越好，空压机油温是要保持在一定的温度范围内的。一般空压机油温要控制在80-90℃之间。温度过高或过低会影响到油的效果，从而产生各种故障、影响到空压机的使用寿命，现有空压机在工作初期油温升温速度较慢，会直接影响空压机的工作效率。

在工业生产中经常会需要用到热能源，例如各类烤漆工艺就需要大量热能源来进行烘烤漆面的工作，这其中多数时间是需要进行单独加热才能完成该项工作，单独加热需要消耗大量能源，例如电能等消耗性能源，并且每次加热均需要很长的预热过程，消耗十分巨大，而生产制造产品过程中产生的热源通常都会被再处理或直接排放掉，其中空压机工作产生的油温热量是十分巨大的，通常也会被排放掉，没有进行有效的利用起来。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种能回收空压机工作时产生的油温余热回收再利用的系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种空压机余热回收系统，包括有壳体，在所述壳体顶部设排气孔，在所述壳体内腔设有用于储油的容器，在所述壳体内还设有与容器连通的空气压缩装置，在所述排气孔内设有能将所述空气压缩装置工作产生的油温热量收集并排出的热量收集装置，在所述壳体外还设有能对经所述空气压缩装置使用后的油液进行加热的加热装置，空气压缩装置工作时所用到的油液会发出热量，通过热量收集装置将此部分热能源抽取到需要热能源的地方，实现二次利用，减少能源消耗，同时解决油液的散热问题，减少空气压缩装置故障率，在空气压缩装置初始阶段可以开启加热装置对油温进行加热，使空气加热装置能快速达到所需最佳工作状态，保障了空压机的寿命更为持久。

作为本实用新型进一步的方案，在所述容器底部设有用于出油的第一管件，所述第一管件一端连通在空气压缩装置的进油端，所述空气压缩装置的出油端设有第二管件，所述第二管件一端连通在所述容器顶部进油端并在进油端设置测温探头，在所述第二管件中段位于热量收集装置下方连通有用于集中热量的散热部，通过在第二管件中段设置散热部，使空气压缩装置的油温热量集中在一起，方便热量收集装置抽取热量二次利用。

作为本实用新型优选的方案，所述散热部包括连通在第二管件中段的螺旋状散热管或平面涡旋状散热管。

作为本实用新型进一步的方案，所述加热装置包括有分别连通在所述第二管件上位于散热部前的用于进油的第一循环管和用于出油的第二循环管，在所述第一循环管出油端连通有缓冲腔，所述第二循环管的进油端连通在所述缓冲腔出油端上，在所述缓冲腔外环绕设有电加热管，在所述第二管件与所述第一循环管和所述第二循环管连通处分别设有三通接头并在三通接头上分别设有控制油液导通方向电磁阀，当空气压缩装置的油温较低时开启电磁阀，使油液通过所述第一循环管进入缓冲腔，进行加热，实现更快捷的保证油温能处在80-90℃之间。

作为本实用新型进一步的方案，所述热量收集装置包括有设置在排气孔内的排气风扇和设置在所述壳体外壁上与排气孔连通的外管。