[实用新型]一种高承重性吊篮有效
申请号: | 202020904150.6 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212582431U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 杜永洪 | 申请(专利权)人: | 中之力搏建设工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 徐忠丽 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承重 吊篮 | ||
本实用新型提供一种高承重性吊篮,其特征在于包括作业框、承重框、承重弹簧,所述作业框的内部设置有承重框,所述承重框的底部安装有承重弹簧;本实用新型通过利用承重框、承重弹簧,使得人工即使携带较为沉重的工具站立在该承重框内部时,该承重框所受到的压力可通过承重弹簧得到有效缓解,从而使得承重框在能够有效承受人工及工具同时带来的压力,从而使其具备高承重性的效果,进而可有效降低本申请中作业框所承受的压力,使其不会出现因长时间使用导致固定装置松动的现象,从而对人工的人身安全起到了一定的保障作用,进而满足了人工的长时间工作需求,且不会存在中途放弃对桥梁进行检修的现象,从而在一定程度上加快了桥梁检修的进程。
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测技术领域,尤其涉及一种高承重性吊篮。
背景技术
现有桥梁检修经常采用常规的脚手架和检修作业车,这两种方式不仅占路面积大,同时脚手架搭建麻烦,检修作业车运行成本较高,脚手架更是容易造成交通安全隐患,所以桥梁检修工作逐渐被桥梁施工吊篮取代;桥梁施工吊篮可以通过固定装置悬挂在桥梁底部,这种装置搭建方便,同时成本低廉,更加符合现代桥梁施工的需要;
桥梁施工吊篮在使用时,通过将人工以安全的方式送至吊篮内部,使人工能够直观地观测到桥梁的底部,以及桥梁的侧壁是否存在损伤,若桥梁存在损伤,则通过人工借助检修工具对其进行修补,此过程中,由于人工携带的检修工具较为沉重,且加上人工自身的重量,使得吊篮在长时间使用后容易出现因固定装置松动而产生晃动的现象,从而对人工的人身安全造成了一定隐患,使得人工不得不在第一时间内撤出该吊篮内部,并放弃对桥梁进行检修,从而在一定程度上延缓了桥梁检修的进程;
且现有的吊篮普遍采用连接杆互相焊接组成,且在其底部焊接有底板,这虽然能够使人工站立于该吊篮内部,但由于该吊篮的四周处于架空的状态,这使得人工在检修时容易误将脚踩出该底板外部,从而对其人身安全造成了一定威胁,使得该吊篮在使用过程中存在一定的危险性。
发明内容
根据以上技术问题,本实用新型提供一种高承重性吊篮,其特征在于包括作业框、承重框、承重弹簧,所述桥梁上设置有检测车,所述桥梁下设置有作业框,所述作业框通过连接杆与检测车连接;所述作业框的内部设置有承重框,所述承重框的底部安装有承重弹簧;
所述作业框由安装杆、支撑杆、底板组成,所述安装杆之间相互焊接,所述安装杆的个数为四个;所述安装杆的底部焊接有支撑杆的一端,所述支撑杆的个数为四个,所述支撑杆的另一端与底板焊接;所述安装杆的上端焊接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端与检测车焊接;
所述承重框由安装板焊接形成,所述安装板的个数为五个;所述承重框底部的安装板与底板之间焊接有承重弹簧,所述承重弹簧的个数为N,N ≥2;
所述承重框前侧壁的左右两端分别焊接有滑块,所述承重框后侧壁的左右两侧分别焊接有滑块,所述滑块的截面呈T型结构;所述支撑杆上均开设有滑槽,所述滑槽的截面呈T型结构;所述承重框分别通过滑块、滑槽与作业框滑动连接。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过利用承重框、承重弹簧,使得人工即使携带较为沉重的工具站立在该承重框内部时,该承重框所受到的压力可通过承重弹簧得到有效缓解,从而使得承重框在能够有效承受人工及工具同时带来的压力,从而使其具备高承重性的效果,进而可有效降低本申请中作业框所承受的压力,使其不会出现因长时间使用导致固定装置松动的现象,从而对人工的人身安全起到了一定的保障作用,进而满足了人工的长时间工作需求,且不会存在中途放弃对桥梁进行检修的现象,从而在一定程度上加快了桥梁检修的进程;
本实用新型通过利用截面均为T型结构的滑块、滑槽,使承重框能够在承重弹簧受压缩时,稳定下滑,不会出现承重框晃动的现象,从而不仅保证了承重框的使用安全性,并且能够使其在使用过程中更加顺畅;
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