[实用新型]一种电动工具的过载保护电路

说明书

本实用新型公开了一种电动工具的过载保护电路，涉及电动工具过载保护领域，包括，电池充电管理单元、电池测温单元、电源管理单元、主控单元、开关机电路、电机驱动单元、电流值采集单元；所述电池充电管理单元与所述电池测温单元、所述电源管理单元、所述电机驱动单元连接，所述开关机电路与所述电源管理单元连接，所述主控单元与所述电源管理单元、所述开关机电路、所述电机驱动单元和所述电流值采集单元连接，所述电机驱动单元与所述电流值采集单元连接。本实用新型根据电池电压来设置不同的堵转保护电流值使得机器系统温升低，单包能力强，系统可靠性高，使用舒适。

技术领域

本实用新型涉及电动工具过载保护领域，特别涉及一种电动工具的过载保护方法及电路。

背景技术

在电动工具过载保护领域，尤其是电动螺丝批的现有技术方案一般采用固定式的3～4档电流保护，如：一档：负载电流22A时4S保护；二档：负载电流35A时0.5S保护；三档：负载电流45A时0.1S保护；最高档(这里为三档)一般设为堵转保护电流目前市面上出现了许多便携式的单节供电的螺丝批，轻便小巧，可用USB充电，工作时电压范围4.2V～2.5V，电压范围跨度较大，在4.14V时电机堵转电流可能是48A，而在3.1V时堵转电流可能就降低到了37A,这时如果按上面固定的三档保护，那在低于 3.1V，如图2所示，控制器的保护只能发生在二档，堵转的时间将由0.1S 增加到0.5S，这带来的缺点是：电机温升高，降低了电机可靠性；控制器Mos管温升高，降低了功率器件的可靠性。

如图3所示为现有4V电动螺丝批的基本结构，包括外壳101、外壳内部安装有机器控制板104、电池包103、电风扇102、电机107、减速箱 105、批头106，机器控制板104上安装有单片机及相关控制电路，用于控制电机107的运行、电池的充放电等；电风扇102用于对电机吹风以使得电机107散热，电池包103用于充放电并对用电设备供电，电机107输出的动力经过减速箱105减速后输出至批头106上，批头安装薄楔形头，从而通过薄楔形头对螺丝进行拧紧或旋松。这种结构体积小，整个螺丝批整个外壳是密闭的，内部产生的热量只能通过外壳表面散发，且电机和操作者握持的外壳比较近，电机温度容易传到外壳的握持处，导致外壳温度高，容易引起握持不舒适，因此需要想办法降低系统的温升。

由于上面几点导致机器外壳温升高，用户使用体验差，尤其是夏天环境温度高时，手感不佳。另外由于机壳温度高，为防止机器失效会启动过温保护，如果频繁启动过温保护，会导致用户不能持续使用，比如BOSCH 的4V螺丝批在打M5x25螺钉时就会不停地启动过温保护，体验性较差；另外电机堵转时只会产生无效的热，而不能做有效的功，这样会白白损失电池容量，导致机器单包能力差，例如本来2.0Ah的容量打M5x25的螺钉可打75个，结果只能打50个。针对以上缺陷，本实用新型公开一种电动工具的过载保护方法及电路。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种高精度采集电路。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

根据本实用新型实施例提供了第一方面，一种电动工具的过载保护方法，包括，电动工具的电流保护值是随着电池电压的不同而设置不同的保护电流值；对于n节锂电池，所述电池电压大于满电量电压V_MAX±0.2V时堵转保护电流值设为大于等于I_MAXA；所述电池电压大于V_M1＝(V_MAX-0.5*n)V 时所述堵转保护电流值设为大于等于I_MAX-5A；所述电池电压大于 V_M2＝(V_MAX-1.0*n)V时所述堵转保护电流值设为大于等于I_MAX-10A；所述电池电压大于V_MIN＝(V_MAX-1.4*n)V时所述堵转保护电流值设为大于等于 I_MAX-15A。