[实用新型]一种油浸式变压器箔式绕组大电流引线结构有效
申请号: | 202020906443.8 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212365713U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 开正飞;陆春杰;汪丽华;徐力 | 申请(专利权)人: | 浙江埃能德电气有限公司 |
主分类号: | H01F27/28 | 分类号: | H01F27/28;H01F27/29;H01F27/14 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 吴辉辉;张云波 |
地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油浸式 变压器 绕组 电流 引线 结构 | ||
一种油浸式变压器箔式绕组大电流引线结构,包括用于安装绕组的油箱,所述引线结构固定安装在油箱内,绕组和油箱接头,油箱接头固定安装在油箱上,绕组固定安装在油箱内,在绕组上端固定连接有内引线排,在绕组的下端固定连接有外引线排,内引线排和外引线排分别与油箱接头连接,将内引线排和外引线排设置在绕组的两侧,从而便于引线装配,节约空间,减小油箱体积,减小变压器油及油箱的材料用量,使生产成本降低。
技术领域
本实用新型涉及变压器领域,具体涉及一种油浸式变压器箔式绕组大电流引线结构。
背景技术
配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一,目前市面上的油浸式变压器的折弯内引线排和折弯外引线排设置在同一侧,并且油箱内的引线装配空间有限,为引线进行装配,需要适当的增大油箱的体积,造成油箱内其余的空间浪费,且增加了变压器油及油箱的材料用量,使生产成本增加。
发明内容
针对以上不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油浸式变压器箔式绕组大电流引线结构,本结构将内引线排和外引线排设置在绕组的两侧,从而便于引线装配,节约空间,减小油箱体积,减小变压器油及油箱的材料用量,使生产成本降低。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是,
一种油浸式变压器箔式绕组大电流引线结构,所述引线结构固定安装在油箱内,绕组和油箱接头,油箱接头固定安装在油箱上,绕组固定安装在油箱内,在绕组上端固定连接有内引线排,在绕组的下端固定连接有外引线排,内引线排和外引线排分别与油箱接头连接。
进一步的,油箱接头包括依次包括c相接头、b相接头、a相接头和0相接头,在c相接头、b相接头、a相接头和0相接头上均固定连接有连接片。
进一步的,c相接头、b相接头和a相接头分别与内引线排连接,0相接头与外引线排连接。
进一步的,c相接头与内引线排直接连接,b相接头和a相接头分别通过横铜排与内引线排连接。
进一步的,相邻绕组的外引线排之间通过封星排相互连接,封星排与0相接头之间通过引出线固定连接。
进一步的,在油箱内固定安装有夹件,绕组固定安装在夹件上。
进一步的,在夹件上固定安装有导线夹,导线夹分别与b相接头、a相接头和c相接头的连接片固定连接。
进一步的,内引线排包括第一折弯部和第一连接部,第一折弯部与绕组上端连接,第一连接部与连接片连接,外引线排包括第二折弯部和第二连接部,第二折弯部与绕组下端连接,第二连接部与封星排连接。
进一步的,第一连接部与油箱内侧壁之间的间距与第二连接部与油箱内侧壁之间的间距一致。
进一步的,连接片与引出线交错设置,连接片与引出线不连接。
本实用新型的有益效果是,本结构将内引线排和外引线排设置在绕组的两侧,从而便于引线装配,节约空间,减小油箱体积,减小变压器油及油箱的材料用量,使生产成本降低。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的侧视图。
附图说明:绕组1,内引线排2,外引线排3,夹件4,横铜排5,导线夹6,连接片7,封星排8,引出线10,油箱11,油箱接头12,c相接头13,b相接头14,a相接头15,0相接头16,第一折弯部17,第一连接部18,第二折弯部19,第二连接部20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
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