[实用新型]一种货车备胎挂架

说明书

本实用新型提供一种货车备胎挂架，包括挂杆、第一连接座、第二连接座以及凸杆；挂杆为长条形挂杆；第一连接座固定设置于挂杆的一端，第二连接座固定设置于挂杆的另一端；凸杆凸出设置于挂杆中间位置的侧壁上，并背离第一连接座和第二连接座的安装面；挂杆上位于第一连接座和第二连接座的内侧分别设有限位部件；本实用新型提供的货车备胎挂架，结构设计简单、合理，且较为实用，方便进行安装和连接，加工制作相对容易，且成本相对较低，能够有效提高货车备胎挂靠的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型属于货车备胎挂架技术领域，具体涉及一种货车备胎挂架。

背景技术

现有的货车备胎挂靠结构设计较为复杂，同时使得备胎的拆卸也较为困难，并且胎挂靠结构的加工制作难度大、成本高，不方便安装，使得备胎的挂靠存在风险。

基于上述货车备胎挂靠结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种货车备胎挂架，旨在解决现有货车备胎挂靠结构复杂、成本高、安装难度大、稳定性差的问题之一。

本实用新型提供一种货车备胎挂架，包括挂杆、第一连接座、第二连接座以及凸杆；挂杆为长条形挂杆；第一连接座固定设置于挂杆的一端，第二连接座固定设置于挂杆的另一端；凸杆凸出设置于挂杆中间位置的侧壁上，并背离第一连接座和第二连接座的安装面；挂杆上位于第一连接座和第二连接座的内侧分别设有限位部件。

进一步地，限位部件包括挂钩，挂钩焊接固定于挂杆上。

进一步地，挂钩由钢板折弯形成，并且在钢板上位于挂钩两侧分别折弯形成折边。

进一步地，挂钩的勾向与凸杆的凸出方向一致。

进一步地，挂杆的中间位置向两端形成倾斜结构。

进一步地，凸杆焊接固定于倾斜结构内凹的一侧。

进一步地，凸杆为“V”型凸杆。

进一步地，第一连接座和第二连接座均为凹型连接座；凹型连接座的两个侧壁上分别设有安装孔；第一连接座焊接固定设置于挂杆的一端，第二连接座焊接固定设置于挂杆的另一端。

进一步地，第一连接座和挂杆连接处焊接有加强板；第二连接座和挂杆连接处焊接有加强板。

进一步地，凹型连接座的内侧壁上的安装孔为圆孔，凹型连接座的外侧壁上的安装孔为方孔。

本实用新型提供的货车备胎挂架，结构设计简单、合理，且较为实用，方便进行安装和连接，加工制作相对容易，且成本相对较低，能够有效提高货车备胎挂靠的稳定性和安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种货车备胎挂架立体图一；

图2 为本实用新型一种货车备胎挂架立体图二；

图3 为本实用新型一种货车备胎挂架主视图；

图4 为本实用新型一种货车备胎挂架俯视图；

图5 为本实用新型一种货车备胎挂架侧视图。

图中：1、挂杆；2、第一连接座；21、第一安装孔；22、第二安装孔；3、第二连接座；4、凸杆；5、挂钩；6、折边；7、加强板。

具体实施方式