[实用新型]电动汽车热管理系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种电动汽车热管理系统，包括车身控制器、冷却液膨胀散热箱、第一循环泵和第二循环泵，车身控制器通过接收并根据电动汽车上安装的整车控制器所采集的电动汽车电气系统和用电设备工作时的温度信息控制第一循环泵、第二循环泵和冷却风扇按设定的工作程序进行工作，以此对电动汽车底盘上安装的三合一电驱系统、第一和第二多合一电子控制单元、以及由第一和第二多合一电子控制单元分别控制的驱动电动汽车前、后车轮运动的第一至第四驱动电机进行有效的热管理，及时排除这些电气系统和用电设备工作时产生的过多热量，保证电气系统和用电设备的正常工作，提高了电动汽车的性能，满足了电动汽车使用者高品质的体验需求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车热管理系统，尤其涉及一种电动汽车热管理系统，属于电动汽车生产制造技术领域。

背景技术

汽车的设计制造，离不开热管理系统，因为一方面，汽车的正常运行其各系统需要保持一定的温度，但另一方面，超出部件可耐受的温度，会影响其正常的工作，甚至可能导致部件的损坏，造成汽车抛锚，甚至出现安全事故。

现有汽车热管理系统中的冷却系统主要通过发动机提供工作动力，冷却系统工作时需要发动机首先工作，冷却风扇需要等到冷却液的温度达到98℃左右时才能启动，启动时间过长，如此，在某些情况下，会影响车辆的正常工作。

与燃油车不同的是，电动汽车中不仅包括整车控制器(简称：VCU)，还包括其他更多的电控系统和电控元器件，以及驱动电动汽车车轮转动的驱动电机，这些电控系统和电控元器以及驱动电机对温度的变化更加敏感，例如，电动汽车中的三电系统，即电动汽车的电驱系统、电池系统和电控系统，以及驱动电机等，其核心部件都需要通过相应的冷却或加热才能保持其工作性能的平稳，使电动汽车保持最佳的状态，让使用者获得最佳的操控享受。

现有技术中，电动汽车的电控系统和电控元器件主要是以集成化装置的形式安装在电动汽车的底盘上，这些集成化装置包括：

三合一电驱系统(简称：三合一)和多合一电子控制单元(简称：PEU)。

三合一电驱系统，即电动汽车的电源分配单元(PowerDistributionUnit，简称：PDU)、直流电源电压变换单元(简称：DC/DC)和车载充电器(Onboardcharger，简称：OBC)集成在一起的电控系统装置；

多合一电子控制单元，英文为ProcessingElectronicsUnit，缩写为PEU，是一种集多种电子电子控制功能为一体的电动汽车电子控制元器件。

概括地说，无论是广受诟病的电动汽车低温工况不佳的问题，还是电动汽车频频爆出的自燃问题，其实都与电动汽车的热管理不善有密切关系，特别是电动汽车底盘上安装的主要用电器件如三合一电驱系统、多合一电子控制单元的散热问题有关。

此外，驱动电动汽车车轮的驱动电机，如果过热，会严重影响车辆的行驶和车辆的续航里程，因此，保证驱动电机在合理的温度区间内工作，是保证电动汽车行驶安全和性能的重要一环。

实用新型内容

为保证电动汽车的行驶安全和工作性能，本实用新型实施例提供一种电动汽车热管理系统，目的在于，对电动汽车的关键电气系统和用电设备进行有效的热管理，及时排除电气系统和用电设备工作时产生的过多热量，保证电气系统和用电设备的正常工作，提高电动汽车的性能，满足电动汽车使用者高品质的体验需求。

为达此目的，本实用新型实施例提供如下的技术方案：

一种电动汽车热管理系统，用于电动汽车底盘上安装的三合一电驱系统、第一多合一电子控制单元、第二多合一电子控制单元、以及由所述第一多合一电子控制单元控制的驱动所述电动汽车前车轮运动的第一驱动电机和第二驱动电机、由所述第二多合一电子控制单元控制的驱动所述电动汽车后车轮运动的第三驱动电机和第四驱动电机的热管理；