[实用新型]一种发动机转动齿轮轴套压装工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机转动齿轮轴套压装工装，包括压装台，所述压装台滑动连接有齿轮，所述齿轮可拆卸连接有轴承，所述压装台和轴承配合设置，所述轴承通过压装头配合连接有轴套，所述压装头靠近轴套的一端设有缓冲件。本实用新型通过设置一种发动机转动齿轮轴套压装工装，有效避免操作人员在将轴套装入轴承内圈过程中，手动接触轴套进行操作，避免操作人员被液氮冻伤的状况发生，有效提高轴套的装配效率，增加轴套的装配效果，提高装配工作的精准度，降低产品的装配成本，提高经济效益，同时装置具有缓冲保护功能，避免压装头和轴套产生刚性接触，降低轴套的损伤状况，增加装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于齿轮装配设备技术领域，尤其涉及一种发动机转动齿轮轴套压装工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，在发动机传动机构中有存在一种“齿轮+轴承+轴套”的转动齿轮结构，这种转动齿轮能够在一定程度上增强轴承转动的灵活性，降低轴承受损状况，提高发动机的工作效率，但是这种转动齿轮在装配操作的过程中依旧存在一些不足需要去完善。

现有技术中，发动机转动齿轮轴套压装过程，需要先将轴套通过液氮冷冻，再通过人工手动的方式将轴套装入轴承的内圈，在此过程中操作人员容易受到液氮的冻伤，同时装配工作效率低，装配效果差，容易产生装配失误导致产品报废，提高产品的装配成本。

为此，我们提出来一种发动机转动齿轮轴套压装工装解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种精准度高的便于操作人员压装工作的发动机转动齿轮轴套压装工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机转动齿轮轴套压装工装，包括压装台，所述压装台滑动连接有齿轮，所述齿轮可拆卸连接有轴承，所述压装台和轴承配合设置，所述轴承通过压装头配合连接有轴套，所述压装头靠近轴套的一端设有缓冲件。

优选地，所述齿轮设有齿牙，所述压装台对称设有限位块，所述限位块和齿牙滑动连接。

优选地，所述压装台设有环形的凸块，所述轴承和凸块配合设置。

优选地，所述压装头采用筒形结构，所述压装头的一端螺纹连接有导向杆，所述压装头的另一端设有把手，所述把手表面设有防滑纹。

优选地，所述轴套和压装台均设有定位孔，所述导向杆和定位孔滑动连接。

优选地，所述缓冲件包括缓冲板和弹簧，所述压装头设有缓冲槽，所述缓冲板固定连接有滑杆，所述滑杆通过弹簧和缓冲槽滑动连接，所述缓冲板靠近轴套的一端设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过对齿轮轴套设置压装头，有效避免操作人员在将轴套装入轴承内圈过程中，手动接触轴套进行操作，避免操作人员被液氮冻伤的状况发生，同时通过压装头进行装配，有效提高轴套的装配效率，增加装配工作的精准度，降低轴套的报废率，提高经济效益。

2、通过对压装头设置缓冲件，使得压装头在进行压装工作的过程中能够通过缓冲件进行缓冲，避免压装头和轴套产生刚性接触，降低轴套的损伤状况增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机转动齿轮轴套压装工装的结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图。

图中：1压装台、11限位块、12凸块、2齿轮、21齿牙、3轴承、4压装头、41导向杆、42把手、43缓冲槽、5轴套、6缓冲件、61缓冲板、62弹簧、63滑杆、64橡胶垫、7定位孔。

具体实施方式