[实用新型]一种用汽车部件制造的加工车床

说明书

本实用新型公开了一种用汽车部件制造的加工车床，包括工作台，所述工作台的内部开设有孔槽，所述孔槽的底部连通有引风斗，所述引风斗一侧与工作台焊接，所述引风斗的底部连通有通风管，所述通风管的底部焊接有箱体，所述箱体的一侧焊接有挡板，所述挡板远离箱体的一端焊接有第一支腿，所述第一支腿的顶部与工作台焊接，本实用新型通过在工作台的内部开设孔槽，使车床钻孔产生的碎屑在风机的作用下能够通过孔槽排出。通过通风管的设置，使从孔槽中排出的碎屑能够从引风斗进入到箱体中。通过在箱体的底部设置排风管，使碎屑能够从排风管中排出。通过在箱体的内部设置风机，使风机启动后，能够对工作台表面的碎屑进行清理。

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种用汽车部件制造的加工车床。

背景技术

现有的车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床的润滑方式及润滑油脂的选择是根据机床的结构、自动化程度、机床使用的工况及对精密度的要求进行综合衡量而作出决定的，机床润滑在满足减磨降耗的同时要力求避免温升和振动。机床作为复杂而精密的机器，会采用多种多样的传动装置，根据设备的种类、工作环境及所要求的精密度要求对润滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗极压性能等相关性能都有不同的要求。在使用车床对汽车部件进行钻孔作业时，会产生大量碎屑，需要人工来清理，从而消耗了一定的人力，为此，提出一种用汽车部件制造的加工车床。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用汽车部件制造的加工车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用汽车部件制造的加工车床，包括工作台，所述工作台的内部开设有孔槽，所述孔槽的底部连通有引风斗，所述引风斗一侧与工作台焊接，所述引风斗的底部连通有通风管，所述通风管的底部焊接有箱体，所述箱体的一侧焊接有挡板，所述挡板远离箱体的一端焊接有第一支腿，所述第一支腿的顶部与工作台焊接，所述箱体的内侧通过螺丝固定连接有风机，所述风机的进气端焊接有进风管，所述风机的出气端焊接有出气管，所述箱体的底部焊接有排风管，所述工作台的顶部焊接有连接板，所述连接板的一侧焊接有套管，所述套管的内侧滑动连接有滑管，所述滑管远离套管的一端焊接有第一夹块，所述第一夹块远离滑管的一侧焊接有弹簧，所述弹簧远离第一夹块的一端与连接板焊接，所述工作台的底部焊接有第二支腿。

作为本技术方案的进一步优选的：所述工作台的顶部焊接有支架，所述支架的一侧焊接有气缸，所述气缸的活塞杆焊接有顶板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述顶板的底部通过螺丝固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴焊接有钻头。

作为本技术方案的进一步优选的：所述工作台的顶部焊接有支撑座，所述支撑座的顶部通过螺丝固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端焊接有螺纹杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆的一端贯穿支撑座转动连接有立板，所述立板的底部与工作台焊接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，所述滑块的底部焊接有推杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述立板的内侧与推杆转动连接，所述推杆的一端焊接有第二夹块，所述推杆远离第二夹块的一端贯穿立板滑动连接有滑杆，所述滑杆的一侧与立板焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在工作台的内部开设孔槽，使车床钻孔产生的碎屑在风机的作用下能够通过孔槽排出。通过通风管的设置，使从孔槽中排出的碎屑能够从引风斗进入到箱体中。通过在箱体的底部设置排风管，使碎屑能够从排风管中排出。通过在箱体的内部设置风机，使风机启动后，能够对工作台表面的碎屑进行清理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一夹块结构示意图；

图3为本实用新型的孔槽结构示意图。