[实用新型]汽车线束端子压接刀片及压接模具

权利要求书

1.一种汽车线束端子压接刀片，其特征在于，包括上刀组件和下刀组件，所述上刀组件包括：

第一基块；

第一刀片，自所述第一基块向下延伸设置，

第一刀口，自所述第一刀片的下端向内凹陷设置，所述第一刀口自下至上渐窄设置，所述第一刀口的侧壁呈弧形设置，所述第一刀口的根部的中间区域向下凸出设置有第一凸起，所述第一凸起与第一刀口的侧壁圆滑过渡设置，所述第一凸起的高度为0.5mm；所述第一刀口根部的开口宽度为1.8mm；

第二刀片，自所述第一基块向下延伸设置，且与所述第二刀片平行；

第二刀口，自所述第二刀片的下端向内凹陷设置，所述第二刀口自下至上渐窄设置，所述第二刀口的侧壁呈弧形设置，第一刀口的根部的中间区域向下凸出设置有第二凸起，所述第二凸起与第二刀口的侧壁圆滑过渡设置，所述第二凸起的高度为0.8mm；所述第二刀口根部的开口宽度为2.6mm；

第一固定孔，贯穿所述第一基块设置并与所述第一刀片和第二刀片垂直；

所述下刀组件包括：

第二基块；

第三刀片，自所述第二基块的上端向上凸出设置，所述第三刀片自下至上渐窄设置，且与所述第一刀口适配；

第一承托槽，设置在所述第二凸起的顶端，用于承托端子，所述第二凸起的顶部的宽度为1.6mm；

第四刀片，自所述第二基块的上端向上凸出设置，所述第四刀片自下至上渐窄设置，且与所述第二刀口适配；

第二承托槽，设置在所述第四刀片的顶端，用于承托端子，所述第二凸起的顶部的宽度为2.4mm；

第二固定孔，贯穿所述第二基块设置。

2.根据权利要求1所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述第三刀片和第四刀片的高度相同。

3.根据权利要求1所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述第一凸起的顶部低于第二凸起的顶部，二者的高度差为1.1mm。

4.根据权利要求1所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述第一刀片的厚度为4mm，所述第二刀片的厚度为2mm，所述第一刀片和第二刀片的间距为1mm；所述第三刀片的厚度为4mm，所述第四刀片的厚度为2mm，所述第三刀片和第四刀片的间距为1mm。

5.根据权利要求1所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述上刀组件还包括自所述第一基块的顶端向下延伸，且贯通至第一刀片和第二刀片之间的间隙处的安装孔。

6.根据权利要求5所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述汽车线束端子压接刀片还包括可在所述安装孔中滑动的滑动片以及设置在所述滑动片下端的退料片，所述滑动片上设置有与所述第一固定孔对应的条形孔。

7.根据权利要求1所述的汽车线束端子压接刀片，其特征在于，所述汽车线束端子压接刀片还包括设置在所述第二刀片远离所述第一刀片的一面上的线缆定位片，所述线缆定位片上设置有与所述第一刀口对应的定位槽。

8.一种汽车线束端子压接模具，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的汽车线束端子压接刀片，所述汽车线束端子压接模具还包括：

底板；

滑槽，设置在底板上；

滑块，安装在所述滑槽中，且用于安装所述上刀组件；

导料机构，设置在所述底板上，用于容纳且夹持汽车线束端子

推料机构，设置在所述导料机构上方用于输送汽车线束端子；

定位块，设置在所述底板上并位于所述滑槽的正下方，用于安装所述下刀组件；

切料机构，设置在所述下刀组件的一侧，用于使汽车线束端子与料带分离。

9.根据权利要求8所述的汽车线束端子压接模具，其特征在于，所述导料机构包括：

承料板，设置在底板上；

压带块，设置在承料板一侧；

压带板，设置在压料块上，用于压住料带；以及

限位板，设置在承料板；

端子单体在所述限位板和所述承料板之间的间隙中传送，压料板的边缘压住料带。

10.根据权利要求9所述的汽车线束端子压接模具，其特征在于，所述推料机构包括：

推料气缸，设置在滑槽一侧的推料气缸；

安装架，设置在推料气缸的推杆的自由端；以及

推爪，设置在安装架上，在压料板与限位板之间滑动。