[实用新型]一种公交车紧急情况下一键快开门系统

说明书

本实用新型公开一种公交车紧急情况下一键快开门系统，属于公共交通安全技术领域，该开门系统包括车身储气装置、应急储气装置和气动换向阀，应急储气装置通过气路a与车身储气装置相连通，气动换向阀通过气路b与车身储气装置相连通，应急储气装置通过气路c与气动换向阀相连通，气动换向阀通过气路d与车门气缸控制气路相连通，车门气缸控制气路上设置有具有开门按钮的电磁控制阀；应急储气装置通过气路e与单向气缸相连通，气路e上设置有气路通断阀和一键按钮阀。上述公交车紧急情况下一键快开门系统不仅易于实现、成本低、操作方便；而且在车辆出现紧急情况时，在断气或/和断电的情况下，快速打开车门，确保了乘客的安全。

技术领域

本实用新型属于公共交通安全技术领域，尤其涉及一种公交车紧急情况下一键快开门系统。

背景技术

随着经济的发展和公共交通技术的不断进步，近几年来，公交系统有了蓬勃发展，公交车乘客安全也越来越注重。过去公交车出现紧急状况，比如断电、断气等，司机一般采取两种方式：一是司机停车，按动车门翘板开关打开车门；二是司机拨动断气总阀，车门气缸断气，乘客自己推开车门。但是这两种方式都有弊端，一是当车内断电，司机按动翘板开关，没有电流信号，车门无法打开；二是假如车内出现紧急事件，比如失火，此时司机是拨动了断气阀，推动车门的气缸只是断气，没有推动力，车门此时无法自行打开，这时还需要乘客自己去推开门，但根据紧急情况下人的心理状态，乘客只会往车内过道里挤，很多时候是不会想到去开门的。

因此，如何保证在公交车发生紧急情况下快速打开车门，以保证乘客安全。成为本领域技术人员迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种公交车紧急情况下一键快开门系统，以解决现有公交车在发生紧急情况下车门无法及时打开的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种公交车紧急情况下一键快开门系统，其包括：

车身储气装置，其被配置为储存整车气源；

应急储气装置，其通过气路a与车身储气装置相连通，所述气路a上设置有单向阀；

气动换向阀，其通过气路b与车身储气装置相连通，所述应急储气装置通过气路c与所述气动换向阀相连通，所述气动换向阀通过气路d与车门气缸控制气路相连通，所述车门气缸控制气路上设置有电磁控制阀，所述电磁控制阀上设置有开门按钮；

所述应急储气装置通过气路e与用于控制所述开门按钮的单向气缸相连通，所述气路e上设置有气路通断阀和一键按钮阀，所述气路通断阀被配置为断电接通，通电断开，所述一键按钮阀被配置为按下时接通，复位后断开。

作为本实用新型的一种优选方案，所述气路b上设置有总放气阀，所述气路a接入所述总放气阀与车身储气装置之间的气路b上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述气路e上自接入应急储气装置的一端到连接单向气缸的一端依次设置气路通断阀和一键按钮阀，所述气路通断阀被配置为当车速不大于设定值V时断电接通,当车速大于设定值V时通电断开。

作为本实用新型的一种优选方案，所述一键按钮阀与所述单向气缸之间的气路e上设置有接入气动换向阀的气路f，通过气路f给气动换向阀提供换向动力。

作为本实用新型的一种优选方案，所述应急储气装置与气路通断阀之间的气路e上设置有用于过滤气体的过滤器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述气动换向阀与电磁控制阀之间的车门气缸控制气路上设置有内、外用应急阀，所述内、外用应急阀与电磁控制阀之间的车门气缸控制气路上设置有用于过滤气体的过滤器。