[实用新型]一种叉车操纵舵柄有效
申请号: | 202020912193.9 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN213011820U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 谢杰辉;陈育欣 | 申请(专利权)人: | 林德(中国)叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 何家富;蔡金塔 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 操纵 | ||
本实用新型涉及一种叉车操纵舵柄,包括主体、控制模块和蝶形开关,所述控制模块安装在所述主体内,与叉车控制器通信连接,所述蝶形开关安装在所述主体上适于拇指操作的位置,与所述控制模块电连接,用于调整叉车的行驶速度,其中,该叉车操纵舵柄还包括恒速开关,所述恒速开关安装在所述主体的把手上,与所述控制模块电连接,用于控制叉车以设定的基础速度行驶。本实用新型硬件上仅增加一个恒速开关,改进成本低;一方面可以避免叉车过速撞到驾驶员的安全风险,另一方面更符合人机工学,不易造成驾驶员手部疲劳。
技术领域
本实用新型涉及叉车领域,具体地涉及一种叉车操纵舵柄。
背景技术
叉车操纵舵柄通常包括主体、控制模块和蝶形开关。控制模块安装在主体内,与叉车控制器通信连接,蝶形开关安装在主体上适于拇指操作的位置,与控制模块电连接,用于调整叉车的行驶速度。现有叉车操纵舵柄的操作方式是通过拇指操作蝶形开关来控制叉车的行驶速度。这种操作方式存在以下缺点:
1.对于新手驾驶员来说,由于缺乏驾驶经验,操纵蝶形开关时容易下压过度,从而使叉车处于比较快的行驶速度,有撞到驾驶员的安全风险;
2.当叉车驾驶员操作叉车往舵柄方向行驶时,同一个驾驶员正常的行走速度都是处于一个稳定值,在正常的工况下,叉车的行驶速度不需要大幅的变化。但叉车行驶需要一直压着蝶形开关,操作时间长容易造成手部疲劳。
发明内容
本实用新型旨在提供一种叉车操纵舵柄,以解决上述问题。为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
一种叉车操纵舵柄,包括主体、控制模块和蝶形开关,所述控制模块安装在所述主体内,与叉车控制器通信连接,所述蝶形开关安装在所述主体上适于拇指操作的位置,与所述控制模块电连接,用于调整叉车的行驶速度,其中,该叉车操纵舵柄还包括恒速开关,所述恒速开关安装在所述主体的把手上,与所述控制模块电连接,用于控制叉车以设定的基础速度行驶。
进一步地,所述恒速开关安装在所述把手的内侧上。
进一步地,所述恒速开关可以是按键式开关、按压式开关或按钮开关等。
进一步地,所述恒速开关包括按钮、回位弹簧和微动开关,所述微动开关与所述控制模块电连接,所述按钮通过所述回位弹簧控制所述微动开关动作。
进一步地,所述控制模块与所述叉车控制器通过CAN总线连接。
进一步地,该叉车操纵舵柄还包括基础速度设定旋钮,所述基础速度设定旋钮与所述控制模块电连接,用于设定基础速度的大小。
本实用新型采用上述技术方案,具有的有益效果是:本实用新型硬件上仅增加一个恒速开关,改进成本低;一方面可以避免叉车过速撞到驾驶员的安全风险,另一方面更符合人机工学,不易造成驾驶员手部疲劳。
附图说明
为进一步说明各实施例,本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
图1是本实用新型的叉车操纵舵柄的立体图;
图2是图1所示的叉车操纵舵柄的恒速开关结构的分解图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
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