[实用新型]碟刹制动盘

说明书

本实用新型公开了碟刹制动盘，包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件相对靠近的一侧均设置有碟刹盘，所述碟刹盘之间设置有支撑筒，所述碟刹盘的内部开设有八组均匀分布的第一通气孔，所述碟刹盘相对靠近的一侧固定安装有均匀分布的第一导流板，所述第一导流板与每组第一通气孔对应。本实用新型通过第一固定件和第二固定件之间的配合实现碟刹盘与汽车之间的固定，通过设置碟刹盘用于对汽车进行制动，通过设置第一导流板用于将外部的空气导入碟刹盘之间，通过设置第一通气孔用于将碟刹盘相对靠近一侧的空气送至碟刹盘与卡钳接触的一面，同时解决了现有碟刹盘产生高温变形影响后续刹车的问题。

技术领域

本实用新型涉及碟刹盘技术领域，具体为碟刹制动盘。

背景技术

碟刹盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

现有的碟刹盘在使用时会产生高温，若不对其进行冷却则会导致其变形，从而影响后续的刹车，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供碟刹制动盘，具备能够对碟刹盘进行降温的优点，解决了现有碟刹盘产生高温变形影响后续刹车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：碟刹制动盘，包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件相对靠近的一侧均设置有碟刹盘，所述碟刹盘之间设置有支撑筒，所述碟刹盘的内部开设有八组均匀分布的第一通气孔，所述碟刹盘相对靠近的一侧固定安装有均匀分布的第一导流板，所述第一导流板与每组第一通气孔对应，所述碟刹盘相对远离的一侧且位于第一导流板之间均开设有八个均匀分布的第二通气孔，所述碟刹盘的内部设置有第三导流板。

优选的，所述碟刹盘相对靠近的一侧且位于第一通气孔的下方固定安装有第二导流板，所述第二导流板相对于第一导流板垂直。

优选的，所述碟刹盘的正面开设有凹槽，所述第二通气孔贯穿碟刹盘并延伸至凹槽的内部，所述凹槽的内部且位于碟刹盘的一侧均固定安装有第三导流板。

优选的，所述第一导流板与第三导流板的开口方向与碟刹盘转动方向相同。

优选的，所述第一固定件、第二固定件、碟刹盘和支撑筒之间通过螺栓固定连接，所述碟刹盘之间通过支撑筒进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一固定件和第二固定件之间的配合实现碟刹盘与汽车之间的固定，通过设置碟刹盘用于对汽车进行制动，通过设置第一导流板用于将外部的空气导入碟刹盘之间，通过设置第一通气孔用于将碟刹盘相对靠近一侧的空气送至碟刹盘与卡钳接触的一面，用于对碟刹盘进行降温，通过设置第二通气孔用于将碟刹盘顶部的空气导入碟刹盘与卡钳一侧的位置，为碟刹盘进行降温，同时解决了现有碟刹盘产生高温变形影响后续刹车的问题。

2、本实用新型通过设置第二导流板用于将第一导流板导入的空气导至第一通气孔的内部，从而为碟刹盘进行降温，通过设置凹槽用于对第二通气孔和第三导流板进行安装，有效避免第三导流板在碟刹盘的表面影响卡钳制动，通过设置第三导流板用于将凹槽内部的空气导入第二通气孔的内部，通过第二通气孔对卡钳及碟刹盘进行降温，通过将第一导流板与第三导流板的开口方向设置成与碟刹盘转动方向相同，方便第一导流板与第三导流板将空气导入第二通气孔和第一通气孔的内部，通过设置螺栓方便对第一固定件、第二固定件和碟刹盘的安装，通过设置支撑筒用于将两个碟刹盘分开，方便空气进入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型碟刹盘侧面结构示意图；