[实用新型]一种油底壳结构

说明书

本实用新型涉及一种油底壳结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的油底壳结构包括油底壳和加强板，油底壳包括壳体和位于壳体上边沿的法兰面，法兰面的外端设置有内翻边，法兰面呈封闭环状结构并且法兰面上加工有多个螺栓安装孔，多个螺栓安装孔均匀设置在法兰面上，而加强板设置在法兰面的背面上，并且加强板由多段平面钢板构成，多段平面钢板依次贴装并焊接在法兰面的背面上形成与法兰面相同的环状结构，而相邻的平面钢板之间的间隙小于2mm。平面钢板的厚度大于油底壳的厚度。平面钢板上还设置有与螺栓安装孔相对应的通孔。本实用新型的油底壳结构增加了油底壳法兰面的强度，避免法兰面出现变形造成机油泄露。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种油底壳结构。

背景技术

在现有技术中，油底壳为钢板冲压结构，易变形。若油底壳法兰面变形，会导致密封面密封不严，机油泄漏。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种油底壳结构。

本实用新型的油底壳结构，其特征在于：包括油底壳和加强板，所述油底壳包括壳体和位于所述壳体上边沿的法兰面，所述法兰面的外端设置有内翻边，所述法兰面呈封闭环状结构并且所述法兰面上加工有多个螺栓安装孔，所述多个螺栓安装孔均匀设置在所述法兰面上，而所述加强板设置在所述法兰面的背面上，并且所述加强板由多段平面钢板构成，所述多段平面钢板依次贴装并焊接在所述法兰面的背面上形成与所述法兰面相同的环状结构，所述平面钢板上还设置有与所述螺栓安装孔相对应的通孔。

其中，所述壳体、法兰面和翻边为一体成型的钣金冲压结构。

其中，相邻的平面钢板之间的间隙小于2mm，优选小于1mm。

其中，平面钢板的厚度要大于油底壳的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的油底壳结构具有以下有益效果：

(1)一体焊接结构，结构简单，易实施；

(2)降低了由法兰面变形引起的密封不严，机油泄漏的风险。

附图说明

图1为现有技术中的油底壳结构的示意图。

图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的油底壳结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的油底壳结构，包括油底壳10和加强板20。所述油底壳10包括壳体11和位于所述壳体上边沿的法兰面12，所述法兰面12的外端设置有内翻边13，所述壳体11、法兰面12和翻边13为一体成型的钣金冲压结构。所述法兰面12呈封闭环状结构并且所述法兰面12上加工有多个螺栓安装孔15，所述多个螺栓安装孔15均匀设置在所述法兰面12上，而所述加强板20设置在所述法兰面12的背面上，所述加强板20由多段平面钢板21构成，所述平面钢板21贴装并焊接在所述法兰面12的背面上，而相邻的平面钢板21之间的间隙22小于2mm，优选小于1mm。所述平面钢板21的厚度要大于所述油底壳10的厚度。所述平面钢板21上还设置有与所述螺栓安装孔15相对应的通孔23。在本实施例中，油底壳10和加强板20都是钢板结构，油底壳10是钣金冲压结构，加强板20是平面钢板结构。通过将加强板20焊接固定在油底壳10的法兰面的背面，增加了油底壳法兰面的强度，避免法兰面出现变形造成机油泄露。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。