[实用新型]一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置

说明书

本实用新型提供一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置，包括电源模块、数字量输入测试模块、模拟量输入的电阻信号测试模块、模拟量输入的电压信号测试及5V输出测试模块、高低边输出测试模块、CAN通讯及PWM输入输出测试模块、对外接口模块；电源模块与数字量输入测试模块及高低边输出测试模块连接，电源模块还连接有外部电源；对外接口模块与数字量输入测试模块、模拟量输入的电阻信号测试模块、模拟量输入的电压信号测试及5V输出测试模块、高低边输出测试模块、CAN通讯及PWM输入输出测试模块均连接，对外接口模块连接有整车控制器；CAN通讯及PWM输入输出测试模块还连接有外部测试模块。

技术领域

本实用新型属于整车控制器硬件功能测试技术领域，具体涉及一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置。

背景技术

整车控制器(Vehicle Control Unit，VCU)作为新能源汽车的控制核心，对于保证车辆正常运行有重要作用，因此必须保证整车控制器的硬件功能正常、安全、可靠。

对于新开发或升级版整车控制器进行初期功能验证时，需要为整车控制器提供各种输入信号，当前开发阶段使用的简易测试负载在测试时一般使用车辆实物进行简单测试，这样会造成测试空间庞大、连接测试复杂繁琐、线束凌乱，测试不方便，同时对输出功能测试等项目无法直观判断功能是否正常，不能直接锁定问题点，影响测试效率，也很难适用于不同整车控制器，通用性较差。进行高低边输出、5V电源输出功能测试时，不能直接判断功能是否正常，测试不直观，使得测试时间较长，影响整车控制器开发周期；通用性差，在面对不同整车控制器的功能测试时，测试工作改动量大，易降低测试装置可靠性。而市场现有的使用各种芯片、板卡搭建的负载箱，其成本高，加工生产周期长。

此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置，是非常有必要的。

发明内容

针对现有技术的上述现有整车控制器使用车辆实物进行简单测试，测试空间庞大，测试繁琐，不方便，无法直观判断功能是否正常，通用性差的缺陷，本实用新型提供一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置，以解决上述技术问题。

本实用新型提供一种用于整车控制器硬件功能测试的负载装置，包括电源模块、数字量输入测试模块、模拟量输入的电阻信号测试模块、模拟量输入的电压信号测试及5V输出测试模块、高低边输出测试模块、CAN通讯及PWM输入输出测试模块、对外接口模块；

电源模块与数字量输入测试模块及高低边输出测试模块连接，电源模块还连接有外部电源；

对外接口模块与数字量输入测试模块、模拟量输入的电阻信号测试模块、模拟量输入的电压信号测试及5V输出测试模块、高低边输出测试模块、CAN通讯及PWM输入输出测试模块均连接，对外接口模块连接有整车控制器；

CAN通讯及PWM输入输出测试模块还连接有外部测试模块。

进一步地，数字量输入测试模块包括6pin三挡开关KEY---H/L，6pin三挡开关KEY---H/L包括第一端子、第二端子、第三端子、第四端子、第五端子以及第六端子；

第一端子固定连接有第一开关，第一开关另一端选择连接第三端子、第五端子或者悬空；

第二端子固定连接有第二开关，第二开关另一端选择连接第四端子、第五端子或者悬空；

第一端子与第二端子连接，且连接有数字输入端子DI_L1，数字输入端子DI_L1与对外接口模块连接；

第三端子与电源模块连接，第六端子接地；

第五端子连接有第一发光二极管D50和第一电容C85，第一发光二极管D50的负极与第五端子连接，第一发光二极管D50的正极连接有第一电阻R68，第一电阻R68的另一端与第一电容C85的另一端连接，且与电源模块连接；