[实用新型]一种高强度货叉架

说明书

本实用新型公开了叉车货叉架领域的一种高强度货叉架，包括横向设置且上下平行的第一横梁与第二横梁，第一横梁与第二横梁中间通过至少一块竖板连接固定，两端部通过侧板连接固定；所述第一横梁、第二横梁的纵向一侧正交状布置有立柱板，立柱板的窄面与第一横梁、第二横梁及竖板的宽面贴合固定，所述立柱板设有两组且横向对称分布，两组立柱板之间靠近上端部的位置连接固定有撑杆。本实用新型可以使货叉架负载时两侧立柱板的抗弯能力提高，并提高货叉架的自身承载能力与第一横梁、第二横梁的抗扭能力。

技术领域

本实用新型涉及叉车货叉架领域，具体是一种高强度货叉架。

背景技术

货叉架是叉车工作装置承载的关键部件，叉车作业使用时货叉架套装与内门架内，在外力作用下，货叉架通过在内门架内上下运动实现叉车作业。

货叉架的主体结构有上第二横梁、左右两立柱板，两平行横梁与两平行立柱板正交状布置，具体地，基本结构为使同厚度横置的上第二横梁的宽面侧与两个立柱板的窄面相接合，且两立柱板关于两横梁长度方向中心面对称。

图1为现有的货叉架的结构示意图。第一横梁3与第二横梁7上下平行且横向设置，第一横梁3与第二横梁7的纵向后侧表面较宽，称为大宽面，纵向前侧表面较窄，称为小宽面。其中，第一横梁3的小宽面为A面，第二横梁7的小宽面为B面，第一横梁3的A面与第二横梁7的B面重合。

第一横梁3与第二横梁7之间设有竖板5，竖板5的上下两端面分别连接第一横梁3与第二横梁7；第一横梁3与第二横梁7的横向两侧端面之间连接有侧板4。在第一横梁3与第二横梁7小宽面侧设有立柱板6，立柱板6的一角为斜角，带斜角一侧的窄面与第一横梁3的A面及第二横梁7的B面结合，且立柱板6垂直于第一横梁3的A面、第二横梁7的B面及竖板5。立柱板6设有两个且横向对称。在立柱板6表面，从下至上依次设有滚轮轴2、侧滚轮安装孔62、复合滚轮轴8、滚轮轴9及侧滚轮安装孔61。

在叉车载物运输时常伴有货物左右方向晃动的工况下，叉车装卸货物过程中，货叉架的受力情况比较复杂，有冲击载荷、弯扭等，弯扭分前后(纵向)及左右(横向)两个部分，前后方向即客户超载或者装卸货物超出叉车载荷中心距，左右方向即超长货物或货物偏载，不论哪种情况，最终会导致现有货叉架上横梁扭曲，立柱板与横梁之间的焊缝开裂；货叉架的变形最终导致内门架槽钢变形或磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度货叉架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度货叉架，包括横向设置且上下平行的第一横梁与第二横梁，第一横梁与第二横梁中间通过至少一块竖板连接固定，两端部通过侧板连接固定；所述第一横梁、第二横梁的纵向一侧正交状布置有立柱板，立柱板的窄面与第一横梁、第二横梁及竖板的宽面贴合固定，所述立柱板设有两组且横向对称分布，两组立柱板之间靠近上端部的位置连接固定有撑杆。

作为本实用新型的改进方案，为了提高货叉架的自身承载能力，所述立柱板上方靠近第一横梁与第二横梁的一端设有斜角，所述斜角底端延伸至与第一横梁的纵向前表面，所述立柱板的高度H＞k+x，k＝305或381或476或597或678mm，x≥1mm。

作为本实用新型的改进方案，为了提高货叉架的自身承载能力，同时减轻内门架槽钢载荷，避免槽钢变形或磨损，所述立柱板的横向外侧面安装有滚轮轴与复合滚轮轴，设所述滚轮轴与复合滚轮轴之间的间距为L1，L1＜H，且L1不小于滚轮轴与复合滚轮轴的最小装配距离。

作为本实用新型的改进方案，为了提高第一横梁与第二横梁的横向抗扭能力，所述第一横梁与第二横梁为相同结构且上下对称分布，所述第一横梁与第二横梁靠近立柱板的表面的宽度之和L2≤k。

作为本实用新型的改进方案，为了增加立柱板与第一横梁、第二横梁之间的连接稳定性，所述立柱板通过三角支架固定在第一横梁与第二横梁上。