[实用新型]一种气弹簧以及使用气弹簧的驾驶室侧门

说明书

本实用新型公开了一种气弹簧，包括密封结构的缸体，所述缸体内设有空腔以及滑动连接于所述空腔内的活塞杆，所述活塞杆下端固定连接有凸台，所述凸台上端的面积小于所述凸台下端的面积，所述缸体上设有沿所述缸体轴向方向布置的导气槽，所述导气槽包括第一导气槽以及至少一个第二导气槽，所述第一导气槽位于所述缸体上远离所述活塞杆的一端，所述第一导气槽、第二导气槽的长度大于所述凸台的厚度，所述第一导气槽、第二导气槽的两端均与空腔连通，本申请通过在气弹簧内设有导气槽，根据需要可以设置有多个导气槽，进而可以提供具有多个行程的气弹簧，因而可以提供多个支撑平衡点，满足不同的工作需求，提高了本申请的适用性能。

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域，具体是一种气弹簧以及使用气弹簧的驾驶室侧门。

背景技术

气弹簧在叉车上的应用非常普遍，机罩、箱盖、侧门上都有应用，传统的气弹簧都只有一个行程，需要实现侧门二级开启角度的时候，往往要增加一些机械结构，安装复杂，既增加了成本，操作起来也不是很方便。

由于电动叉车结构非常紧凑，蓄电池、电机等一些零部件部件，大都布置在驾驶室内部下方。为了方便检修以及蓄电池吊装更换，驾驶室侧门要求开启角度大于90°。侧门开启后，会因为重力或者外部力量回弹，存在安全隐患，所以侧门上一般都会安装有气弹簧或者固定锁，防止侧门回弹伤人。现有的结构，侧门开启后，无论是气弹簧或者是固定锁，都只能保持在固定的最大的开启角度上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气弹簧以及使用气弹簧的驾驶室侧门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气弹簧，包括密封结构的缸体，所述缸体内设有空腔以及滑动连接于所述空腔内的活塞杆，所述活塞杆下端固定连接有凸台，所述凸台上端的面积小于所述凸台下端的面积，所述缸体上设有沿所述缸体轴向方向布置的导气槽，所述导气槽包括第一导气槽以及至少一个第二导气槽，所述第一导气槽位于所述缸体上远离所述活塞杆的一端，所述第一导气槽、第二导气槽的长度大于所述凸台的厚度，所述第一导气槽、第二导气槽的两端均与空腔连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述空腔包括位于所述凸台上方的上空腔以及位于所述凸台下方的下空腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述相邻所述导气槽之间设有阻滞段。

作为本实用新型进一步的方案：所述空腔内设有惰性高压气体。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二导气槽设有一个，第二导气槽位于缸体上远离所述第一导气槽的一端。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸体一端固定连接有导向套，所述活塞杆插接于所述导向套内，所述导向套与所述活塞杆密封连接。

一种驾驶室侧门，包括驾驶室框架以及与所述驾驶室框架转动连接的驾驶室侧门，所述驾驶室侧门与所述驾驶室框架之间连接有气弹簧，所述气弹簧两端与所述驾驶室侧门、驾驶室框架均转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述驾驶室侧门上设有第一支架，所述气弹簧与所述第一支架铰接连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述驾驶室框架上设有第二支架，所述气弹簧与所述第二支架铰接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过在气弹簧内设有导气槽，根据需要可以设置有多个导气槽，进而可以提供具有多个行程的气弹簧，因而可以提供多个支撑平衡点，满足不同的工作需求，提高了本申请的适用性能；