[实用新型]一种五级全自由门架有效
申请号: | 202020913119.9 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN213141316U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 石磊;陈春梅;吴年年;钟海波 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 五级全 自由 | ||
本实用新型公开了一种五级全自由门架,包括门架总成以及设置与门架总成上的货叉架,门架总成上设有用于驱动门架总成的门架驱动部,门架总成上设有工作油路,工作油路与门架驱动部连接;门架总成包括依次滑动连接的一级门架、二级门架、三级门架、四级门架、五级门架,一级门架与二级门架、二级门架与三级门架、三级门架与四级门架、四级门架与五级门架、五级门架与货叉架之间设有滚轮;本申请五级门架最高可做到起升高度8.12米且能进集装箱作业,一台配装五级门架的叉车相当于一台堆高车(目前一般仓库中都必备)和一台能进集装箱作业的叉车,从而提高了叉车的使用效率,实现一车多用,不需要购买多辆叉车进行组合工作。
技术领域
本实用新型涉及叉车门架技术领域,具体是一种五级全自由门架。
背景技术
为了最大限度的利用空间进行物流仓储,企业库容规模呈现由大变高的趋势,绝大多数企业都选择12米以上的库高,库高可分为高层、中层与底层三种。一般来说,五米及以下为底层;5-12米为中层,12m以及以上为高层,其中8米以下库区使用频率最高。
因此做进出口贸易的行业,都存在一个问题。由于货物需要进出集装箱,所以厂内不得不配一款能进箱作业的叉车,同时货物在高架库的堆取时则需再配一款高起升的叉车实现。而目前行业内做的比较好的,如我公司的代表产品配四级全自由起重系统叉车,也仅能实现进出集装箱且起升高度达到6.5米要求,完全不能覆盖6.5-8米高度区域,不能节省叉车用量
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种五级全自由门架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种五级全自由门架,包括门架总成以及设置与所述门架总成上的货叉架,所述门架总成上设有用于驱动所述门架总成的门架驱动部,所述门架总成上设有工作油路,所述工作油路与所述门架驱动部连接;
所述门架总成包括依次滑动连接的一级门架、二级门架、三级门架、四级门架、五级门架,所述一级门架、二级门架、三级门架、四级门架、五级门架交错嵌套布置,所述一级门架与二级门架、二级门架与三级门架、三级门架与四级门架、四级门架与五级门架、五级门架与货叉架之间设有滚轮;
所述滚轮包括用于承载正向力的滚轮面以及用于承载侧向力的滚轮侧面,所述滚轮侧面为弧形结构;
所述门架驱动部包括固定连接与所述一级门架上的后起升油缸、转动连接于所述二级门架上部的第一链轮、转动连接于所述三级门架上部的第二链轮、转动连接于所述三级门架上的第三链轮,所述后起升油缸的活塞顶端与二级门架固定连接,所述第一链轮、第二链轮、第三链轮的高度逐渐增加,所述第一链轮、第二链轮、第三链轮与货叉架总成倾斜布置,所述第一链轮上绕接有第一链条,第一链条的两端分别与一级门架、三级门架连接,所述第二链轮上绕接有第二链条,第二链条两端分别与二级门架、四级门架连接,所述第三链轮上绕接有第三链条,所述第三链条两端分别与三级门架、五级门架连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述一级门架包括槽钢,槽钢顶端内侧固定连接有一级门架内滚轮轴,所述一级门架内滚轮轴上套接有滚轮,所述一级门架槽钢上端设有一级门架链条座,所述一级门架链条座与第一链条固定连接,所述一级门架下端固定连接有用于支撑所述后起升油缸的第一油缸安装座。
作为本实用新型进一步的方案:所述二级门架上部固定连接有缸头座、二级门架链轮轴、二级门架链条座,所述后起升油缸的活塞与顶端与缸头座固定连接,所述二级门架链轮轴与所述二级门架倾斜布置,二级门架链轮轴上套接有第一链轮,二级门架链条座与第二链条一端固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述三级门架上固定连接有三级门架链轮架、链条安装孔、支座,所述三级门架链轮架与三级门架倾斜布置,所述第二链轮转动连接于所述三级门架链轮架上,所述链条安装孔与所述第三链条一端固定连接,所述支座与所述第一链条一端固定连接。
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