[实用新型]一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置

说明书

本实用新型涉及地铁车厢内饰技术领域，且公开了一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置，包括U形杆，所述U形杆的内侧活动连接有圆杆，所述U形杆的左右两侧均螺纹连接有一端贯穿U形杆并与圆杆内部螺纹连接的螺钉，所述圆杆的外侧转动连接有圆筒。该地铁车厢内饰辅助贴膜装置，通过设置橡胶套，使外界壁纸膜穿过两个橡胶套形成间隙，转动第二齿轮，使转杆带动橡胶套挤压外界壁纸膜，使外界壁纸膜与需要贴合的外界壁面贴合，再使橡胶膜挤压外界壁纸膜和外界壁面贴合处，拉动外界壁纸膜，使外界壁纸膜保持平整，再握住海绵贴片向下移动U形杆，两个橡胶套对外界壁纸膜的夹持，保证了贴膜时外界壁纸膜的平整度，从而达到了贴膜效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及地铁车厢内饰技术领域，具体为一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置。

背景技术

地铁车厢内饰主要是指地铁车厢内部装饰所用到的装饰产品，涉及到地铁车厢内部的方方面面，比如车厢壁贴纸膜、警示标语贴、广告挂件、内部摆件和扶手等等都是地铁车厢内饰产品，其部分零部件不光只有装饰作用，它们所涉及到的功能性、安全性以及工程属性是非常丰富的。

壁纸膜是地铁车厢内饰的一种，但现有的用于地铁车厢贴膜的辅助装置大多为简单的刮板，工人在使用刮板贴膜时容易残留气泡，导致贴膜效果差，故而提出一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置，具备贴膜效果好等优点，解决了壁纸膜是地铁车厢内饰的一种，但现有的用于地铁车厢贴膜的辅助装置大多为简单的刮板，工人在使用刮板贴膜时容易残留气泡，导致贴膜效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述贴膜效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置，包括U形杆，所述U形杆的内侧活动连接有圆杆，所述U形杆的左右两侧均螺纹连接有一端贯穿U形杆并与圆杆内部螺纹连接的螺钉，所述圆杆的外侧转动连接有圆筒，所述圆筒的外部套接有橡胶膜，所述U形杆的外部固定连接有数量为两个并延伸至U形杆内侧且位于圆杆下方的海绵贴片，所述U形杆的左右两侧均开设有位于海绵贴片下方的限位槽，所述U形杆的内侧转动连接有一端延伸U形杆内部并位于限位槽下方的转杆，所述限位槽的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有一端延伸至U形杆内侧的T形块，两个所述T形块相对的一侧均与直杆转动连接且直杆的一端延伸至T形块的内部，所述直杆的外侧和转杆的外侧均套接有橡胶套，所述螺杆的外侧套接有位于T形块上方的第一齿轮，所述U形杆的左右两侧均开设有与限位槽连通的连接孔，所述连接孔的内部固定连接有短轴，所述短轴的外侧转动连接有与第一齿轮啮合并一端延伸至U形杆外部的第二齿轮。

优选的，所述圆杆的外侧固定连接有与圆筒内侧固定连接的第一轴承，两个所述螺钉相背的一侧均固定连接有旋钮。

优选的，所述U形杆的内部开设有数量为两个并位于转杆外侧的第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定连接有与转杆外侧固定连接的第二轴承。

优选的，所述限位槽呈左右对称分布，所述限位槽的内腔上下两侧壁均固定连接有与螺杆外侧固定连接的第三轴承。

优选的，所述T形块的内部开设有位于直杆外侧的第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定连接有与直杆外侧固定连接的第四轴承。

优选的，所述第二齿轮的内部开设有位于短轴外侧的安装孔，所述安装孔的内部固定连接有与短轴外侧固定连接的第五轴承，所述第二齿轮的上下两侧均开设有防滑槽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁车厢内饰辅助贴膜装置，具备以下有益效果：