[实用新型]一种用于汽车部件的热冲压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车部件的热冲压成型模具，包括上模座、上垫板、固定于上垫板下方的凸模、下模座、下垫板、凹模、螺栓弹簧、压板和导柱，所述导柱的上端套装于导套内，所述凸模、凹模为等壁厚空腔结构，内部设有若干凸模立柱，所述上垫板和下垫板对应位置设有柱孔，所述凸模与上垫板两端面固定安装上盖板，所述凹模与下垫板两端面固定安装下盖板，所述上盖板与下盖板分别设有水管连接孔。本实用新型所述的用于汽车部件的热冲压成型模具，精密复杂，通过将凸模与凹模设为等壁厚空腔结构，设置立柱保证模具的强度，增大模具内冷却水的容积，同时使冷却水到模面的距离处处相等，使钢板各处温度分布趋于相同。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种用于汽车部件的热冲压成型模具。

背景技术

随着车身轻量化、减少能源消耗从而减排环保的发展，淬火硼钢等高强度钢板主要用于汽车车身结构中对强度要求较高的零部件，如车门内侧梁、底板中央通道、车身纵梁和横梁、门槛、保险杠等安全防撞件，高强度钢板碰撞吸能性好，疲劳强度高，但成型必须在高温下提高塑性和延展性，目前热成型工艺的冷却使用水管冷水冷却，不同部位的冷却速度不同会导致零件发生变形，最终影响产品的尺寸精度，水管冷却的圆管形状使冷却面到冷水的距离无法保证处处相同，钢板温度分布的变化影响产品的微观组织，从而影响产品的力学性能，汽车作为日益普遍的交通工具，依靠产品的高强度保障人身安全，高强度零部件热成型的冷却装置需保证各冷却面的温度变化趋于相同。

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车部件的热冲压成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车部件的热冲压成型模具，精密复杂，通过将凸模与凹模设为等壁厚空腔结构，设置立柱保证模具的强度，增大模具内冷却水的容积，同时使冷却水到模面的距离处处相等，使钢板各处温度分布趋于相同。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车部件的热冲压成型模具，包括上模座、固定于上模座四角的导套、固定于上模座下方的上垫板、固定于上垫板下方的凸模、下模座、固定于下模座上的下垫板、固定于下垫板上部的凹模、螺栓弹簧、固定连接螺栓弹簧顶部的压板和固定于下模座四角的导柱，所述导柱的上端套装于导套内，所述螺栓弹簧穿过凹模底部连接下模座，所述凸模为等壁厚空腔结构，内部设有若干凸模立柱，所述上垫板对应位置设有第一柱孔，所述凸模与上垫板两端面固定安装上盖板，所述凹模为等壁厚空腔结构，内部设有若干凹模立柱，所述下垫板对应位置设有第二柱孔，所述凹模与下垫板两端面固定安装下盖板，所述上盖板与下盖板分别设有水管连接孔。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述凸模两对角设有第二定位销，两端面设有第一密封槽。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述上垫板与第二定位销对应的两对角设有第二定位孔，两端面设有第二密封槽，所述第二定位销和第二定位孔用于上垫板与凸模的安装定位。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述凹模两端面设有第三密封槽，上部两侧设有压板凹槽，所述压板凹槽内设有第一螺栓孔。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述下垫板对应第一螺栓孔的位置设有第二螺栓孔，两端面设有第四密封槽。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述凸模一侧设有第一定位销，所述凹模对应位置设有第一定位孔，所述第一定位孔的直径大于第一定位销直径0.02mm，进一步保证上下模冲压精度。

进一步的，上述的用于汽车部件的热冲压成型模具，所述上模座与冲床上机头固定，所述下模座与冲床工作台面固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：