[实用新型]一种车身与底盘扣合的定位焊接装置有效
申请号: | 202020914649.5 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN212384921U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 赵永录;赵志龙;蔡国锐;赵久永;郑春辉 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;吴音 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 底盘 定位 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种车身与底盘扣合的定位焊接装置,包括轨道和滑动定位装置;轨道为平行轨道;轨道上设置若干个滑动定位装置;滑动定位装置包括滑动底架、转轴上装定位架和伸缩定位销;滑动底架设置在轨道上;滑动底架的下部设置有轨道轮组在轨道上滚动;滑动底架上部设置有底架横梁;底架横梁上设置有底架限位销孔;转轴上装定位架横跨轨道设置在滑动底架上,并相对滑动底架转动;转轴上装定位架靠轨道的两端部设置有定位支脚;定位支脚上端部设置有伸缩定位销;轨道侧边设置有滑动限位装置。本案在轻轨轨道上用底盘精准定位,灵活滑移来实现底盘车身焊接扣合精准定位及调整自如,提高工作效率、降低劳动强度,便捷操控大大降低了投资成本。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车身与底盘定位并扣合的定位焊接装置。
背景技术
由于底盘模块与车身模块扣合合拢时,底盘的前后模块的直线度、平面度、轴距位置都有尺寸要求,底盘前后模块用轨道定位前后模块的直线度和平面度,轨道上的定位装置快速可靠定位在模块车架主要大梁下辅面定位孔内,会有滑卡变形、脱轨不稳、前后两模块与轨道平直齐不同步等问题。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种在轻轨轨道上用底盘精准定位结构,车身扣合灵活滑移装置来实现底盘车身焊接扣合精准定位及调整自如,从而达到底盘定位车身扣合精度、提高工作效率、降低劳动强度,便捷操控大大降低了投资成本。
本实用新型的技术方案是:一种车身与底盘扣合的定位焊接装置,包括轨道和滑动定位装置;所述轨道为平行轨道;所述轨道上设置若干个滑动定位装置;所述滑动定位装置包括滑动底架、转轴上装定位架和伸缩定位销;所述滑动底架设置在轨道上;所述滑动底架的下部设置有轨道轮组在轨道上滚动;所述滑动底架上部设置有底架横梁;所述底架横梁上设置有底架限位销孔;所述转轴上装定位架横跨轨道设置在滑动底架上,并相对滑动底架转动;所述转轴上装定位架下部设置有转动限位销连接板;所述转动限位销连接板上设置有转动限位销孔;所述底架限位销孔和转动限位销孔与限位销配合限制转轴上装定位架转动;所述转轴上装定位架靠轨道的两端部设置有定位支脚;所述定位支脚上端部设置有伸缩定位销;所述伸缩定位销相对定位支脚进行伸缩滑动;所述轨道侧边设置有滑动限位装置。
优选的,所述转轴上装定位架与滑动底架采用活动连接。
优选的,所述伸缩定位销设置在定位支脚内部;所述伸缩定位销顶部外沿设置有限位凸沿。
优选的,所述伸缩定位销与定位支脚采用销轴和销孔进行限位。
优选的,所述轨道为T型轮定位轻轨。
优选的,所述轨道轮组侧边设置有防脱轨挡板。
本实用新型的优点是:
1.定位结构可拆卸,拼装方便更换不同车型切换定位,适用于所有车型底盘定位车身扣合;
2. 快速定位精准确保直线度、平面度、轴距尺寸精度,确保扣合车身底盘时车身关键部位制作的一致性;
3.底盘车身扣合焊接完成后快速与底盘分离离线装置,保证扣车身线体正常流转不会有卡扣问题存在;
4. 适合人工步进遥控电动葫芦操作控制,相比电控自动小车投资成本少,避免资金浪费降低投资成本,也解决了底盘模块定位扣合车身快速精准与线体同步进行和灵活运作问题;
5. 人工推车沿轻轨轨道直线行走同步装置降低投资成本简易操作。避免了原始制作底盘定位定期投资装备费用的浪费。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本案所述的一种车身与底盘扣合的定位焊接装置的主视结构示意图;
图2为本案所述的一种车身与底盘扣合的定位焊接装置的左视结构示意图;
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