[实用新型]一种稳定型防脱落的发动机悬置支架

说明书

本实用新型公开了一种稳定型防脱落的发动机悬置支架，包括悬置主架和悬置后支臂，所述悬置主架的中心处设置有发动机舱室，所述悬置主架的前端两侧固定有悬置前支臂，且悬置前支臂的末端固定有前支臂栓孔，所述悬置主架的后端两侧固定有悬置后支臂，且悬置后支臂的末端固定有后支臂栓孔，所述前支臂栓孔上端和下端分别固定有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的上端和下端分别固定有底盘悬架延伸栓，所述前支臂栓孔与橡胶垫圈的中心处贯穿有插销。该悬置前支臂与悬置后支臂的主要作用在于固定整个悬置主架，并且悬置前支臂与悬置后支臂还承载了发动机舱室带来的重量，同时悬置前支臂与悬置后支臂呈对称分布的作用在其重力承载能够均匀分配。

技术领域

本实用新型涉及发动机悬置支架技术领域，具体为一种稳定型防脱落的发动机悬置支架。

背景技术

发动机悬置支架作为汽车悬挂技术的一部分，其除了能够承载发动机自身带来的重量以外，同时还要具有一定的耐冲击作用，同时还要具有一定的耐颠簸性以保护发动机的共振频率等。

目前市场上的发动机悬置支架虽然大体上技术较为成熟，但依然存在一些不足之处，例如当发动机悬置支架在受到长时间的颠簸和震动时会使固定螺丝产生松动现象，其次一旦因为螺丝松动而造成发动机悬置支架的变形和损坏也将拉高其维修难度和和维修时间。为此，我们提出一种稳定型防脱落的发动机悬置支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型防脱落的发动机悬置支架，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的发动机悬置支架虽然大体上技术较为成熟，但依然存在一些不足之处，例如当发动机悬置支架在受到长时间的颠簸和震动时会使固定螺丝产生松动现象，其次一旦因为螺丝松动而造成发动机悬置支架的变形和损坏也将拉高其维修难度和和维修时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型防脱落的发动机悬置支架，包括悬置主架悬置后支臂，所述悬置主架的中心处设置有发动机舱室，且发动机舱室的内部四周设置有橡胶缓冲圈，所述发动机舱室的内部底端设置有橡胶缓冲垫，所述悬置主架的前端两侧固定有悬置前支臂，且悬置前支臂的末端固定有前支臂栓孔，所述悬置主架的后端两侧固定有悬置后支臂，且悬置后支臂的末端固定有后支臂栓孔，所述前支臂栓孔上端和下端分别固定有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的上端和下端分别固定有底盘悬架延伸栓，所述前支臂栓孔与橡胶垫圈的中心处贯穿有插销，且插销的水平一端设置有销孔固定块，所述销孔固定块的一侧设置有弹簧，且弹簧的一端固定有弹簧阻，所述销孔固定块与弹簧的下端固定有滑轨。

优选的，所述悬置前支臂与悬置后支臂呈X状水平分布，且悬置前支臂与悬置后支臂沿悬置主架的中心线对称分布。

优选的，所述悬置主架与发动机舱室呈漏斗状分布，且发动机舱室位于悬置主架中心处的最底端。

优选的，所述橡胶缓冲圈的外壁与发动机舱室的内壁相互贴合，并且橡胶缓冲垫呈圆形状贴合于发动机舱室的内壁底端。

优选的，所述插销呈竖向贯穿于前支臂栓孔和橡胶垫圈以及底盘悬架延伸栓，且插销呈倒L状分布。

优选的，所述弹簧与滑轨呈水平状分布，且销孔固定块通过弹簧与弹簧阻构成弹性架构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有一种稳定型防脱落的发动机悬置支架设置有悬置前支臂与悬置后支臂的主要作用在于固定整个悬置主架，并且悬置前支臂与悬置后支臂还承载了发动机舱室带来的重量，同时悬置前支臂与悬置后支臂呈对称分布的作用在其重力承载能够均匀分配。

插销的作用在于将前支臂栓孔和橡胶垫圈以及底盘悬架延伸栓固定为一体，而橡胶垫圈的作用在于当悬置主架面对较大的震动时能够对其减少一定的缓冲力，从而也间接保护了发动机。

销孔固定块的作用在于固定住插销，使其不会走位晃动，弹簧的作用在于能够将销孔固定块和插销紧密贴合，而滑轨则能让销孔固定块不会脱位进而沿着一个方向滑动。

附图说明