[实用新型]一种制氮工程车的制氮支撑架有效
申请号: | 202020916744.9 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN212799641U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 刘自达;袁文彬;郭立辉 | 申请(专利权)人: | 湖州东方汽车有限公司 |
主分类号: | C01B21/04 | 分类号: | C01B21/04;F16F15/067 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程车 支撑架 | ||
本实用新型提供一种制氮工程车的制氮支撑架,包括底板,在底板上通过多个左连接件、右连接件与支撑板相连,在支撑板上设有放置仓体,所述的左连接件、右连接件结构相同,且对称设在底板与支撑板之间,所述的左连接件包括螺杆、上螺母、下螺母,所述的螺杆的上端依次穿过下螺母、支撑板上的螺纹孔和上螺母。本实用新型的有益效果是:在放置仓体内设有的减震件,起到减震同时对其起到保护的作用;支撑板通过连接件滑动设在底板上,便于在制氮车内移动制氮组件,调整到合适的位置。
技术领域
本实用新型属于制氮车辅助设备技术领域,尤其是涉及一种制氮工程车的制氮支撑架。
背景技术
制氮车设备采用先进的膜分离制氮工艺,由空气分离制取氮气提供使用。膜分离制氮车设备适用于天然气、石油开发过程中的钻井、油气井下特种作业、气举排液、输气管线吹扫等工况使用的要求。
在制氮车设备的制氮组件的驱动机由于使用会产生震动,易造成对制氮组件的破坏,降低其使用寿命;其次在制氮工程车中不便于移动制氮组件,无法在车内需要的位置进行制氮。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制氮工程车的制氮支撑架,对制氮组件起到减震的作用,便于移动制氮组件,提高其使用寿命,尤其适合用在制氮组件上。
本实用新型的技术方案是:一种制氮工程车的制氮支撑架,包括底板,在底板上通过多个左连接件、右连接件与支撑板相连,在支撑板上设有放置仓体,所述的左连接件、右连接件结构相同,且对称设在底板与支撑板之间,
所述的左连接件包括螺杆、上螺母、下螺母,所述的螺杆的上端依次穿过下螺母、支撑板上的螺纹孔和上螺母,且分别通过上螺母、下螺母固定在支撑板的上、下侧,所述的螺杆的下端与底盘相连,所述的左连接件的每个底盘的下表面均设有结构相同的左滑块,在底板上设有与左滑块相配合的左滑轨,左滑块滑动设在左滑轨内,所述的右连接件的每个底盘的下表面均设有结构相同的右滑块,在底板上设有与右滑块相配合的右滑轨,右滑块滑动设在右滑轨内,
在底板上两侧对称设有多个左挡槽、右挡槽,所述的左挡槽、右挡槽分别设在左滑轨、右滑轨的外侧,N型卡块分别卡设在左挡槽、右挡槽内,
所述的放置仓体的顶壁、底壁开口,且其底端固定在支撑板上,所述的支撑板上设有多个减震件,且设在放置仓体内,所述的减震件包括顶板、减震弹簧和T型座,所述的T型座的横板端固定在支撑板上,所述的T型座的竖杆端穿过中间腔体内,且可在中间腔体内移动,中间腔体的顶壁、底壁均开口,位于中间腔体内的T型座的竖杆端与减震弹簧的下端相连,所述的中间腔体的上端固定在顶板的下表面上,所述的减震弹簧的另一端固定在顶板的下表面上。
进一步,所述的放置仓体的外壁上设有散热片。
进一步,所述的底板上四个角落处设有安装孔,在制氮工程车内底壁上设有与安装孔相对应的固定孔,第一螺栓穿过安装孔,且固定在固定孔内。
进一步,所述的左挡槽、右挡槽分别与左滑轨、右滑轨的长度方向垂直设置。
进一步,所述的支撑板上设有多个用于安装制氮组件的安装组件孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,在放置仓体内设有的减震件,起到减震同时对其起到保护的作用;支撑板通过连接件滑动设在底板上,便于在制氮车内移动制氮组件,调整到合适的位置;具有结构简单,维修方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是底板的俯视图。
图中:
1、底板 2、支撑板 3、放置仓体
4、螺杆 5、上螺母 6、下螺母
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