[实用新型]电池箱体及电池包

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池箱体及电池包，电池箱体，包括主体以及盖设于主体上的盖体，盖体上开设有至少一个第一通孔结构，主体的底部开设有与第一通孔结构相对应的第二通孔结构，电池箱体还包括过水管，过水管的一端对接于第一通孔结构且另一端对接于第二通孔结构。这里，过水管可通过焊接或螺钉连接与通孔结构实现对接。本实用新型提供的电池箱体，在易发生积水的盖体上开设第一通孔结构，以及在主体的底部开设与之对应的第二通孔结构，并且，利用过水管将两通孔结构相导通，这样，盖体上的积水顺着第一通孔结构、过水管以及第二通孔结构排出，从而降低盖体上积水的几率。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池箱体以及具有该电池箱体的电池包。

背景技术

电池包作为新能源汽车的重要部件，需要满足IP67，甚至IPX9的防尘防水要求。

根据目前的工艺水平，电池包的箱体内部防水防尘已经能够满足防水防尘要求，然而，由于结构需求，箱体的顶部往往设有凹槽等凹部结构，这样，易在箱体的顶部形成积水，导致新能源汽车的供能区域湿度较高，甚至会影响电气元件的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种电池箱体，旨在解决现有的电池箱体的顶部易发生积水的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池箱体，包括主体以及盖设于主体上的盖体，盖体上开设有至少一个第一通孔结构，主体的底部开设有与第一通孔结构相对应的第二通孔结构，电池箱体还包括过水管，过水管的一端对接于第一通孔结构且另一端对接于第二通孔结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的电池箱体，在易发生积水的盖体上开设第一通孔结构，以及在主体的底部开设与之对应的第二通孔结构，并且，利用过水管将两通孔结构相导通，这样，盖体上的积水顺着第一通孔结构、过水管以及第二通孔结构排出，从而降低盖体上积水的几率。

在一个实施例中，过水管包括管体，管体的外侧设有第一法兰盘，第一法兰盘连接于主体的底部内侧。

通过采用上述技术方案，利用第一法兰盘起到支撑底座的作用，从而实现管体达到支撑盖体的目的。

在一个实施例中，管体穿设于第二通孔结构至外部。

通过采用上述技术方案，增加管体的长度，使得其伸出至第二通孔结构的外部，这样避免积水落入主体内，影响主体的电气元件正常工作。

在一个实施例中，管体的外侧套设有一第一密封圈，第一密封圈抵靠于主体的底部外侧。

通过采用上述技术方案，利用第一密封圈封堵第二通孔结构与管体之间的间隙，从而提高密封性。

在一个实施例中，过水管包括管体，管体穿设于第二通孔结构至外部，并且，管体的外侧设有用于连接主体的底部外侧的第二法兰盘。

通过采用上述技术方案，将第二法兰盘设置在主体的外部，同样能够起到支撑管体的作用。

在一个实施例中，管体的外侧套设有一第二密封圈，第二密封圈位于第二法兰盘与主体的底部外则之间。

通过采用上述技术方案，利用第二密封圈封堵第二通孔结构与管体之间的间隙，从而提高密封性。

在一个实施例中，过水管还包括第三法兰盘，第三法兰盘套设于管体且连接于盖体的内侧。

通过采用上述技术方案，利用第三法兰盘进一步提高管体对盖体的支撑稳定性。

在一个实施例中，第一通孔结构为圆形通孔或条形通孔，和/或，第二通孔结构为圆形通孔或条形通孔。

在一个实施例中，盖体向内凹陷形成储水槽，第一通孔结构位于储水槽的底部。