[实用新型]一种汽车零部件的外部管体的护套结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套，护套两端面均同轴线固接卡块，卡块卡合在卡接装置内部，护套底端被平行轴线方向切开形成卡口，卡口一端固接卡片，且另一端贯穿有与卡片滑动连接卡槽，护套内部同轴线连接开合装置；开合装置包含散热片、护套内部同轴线连接散热片，散热片内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环，防热环底端两接触端面均设有磁铁片，防热环外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块，伸缩块滑动连接在伸缩槽内部，且伸缩块与伸缩槽之间使用弹簧固接，伸缩槽贯穿散热片内圈，一些高温管道不会直接与护套接触避免高温老化，防热环设有伸缩块和伸缩槽，适应不同大小的管道连接，防热环外部设有散热片散热。

技术领域

本实用新型涉及外部管体的护套技术领域，具体为一种汽车零部件的外部管体的护套结构。

背景技术

随着现代技术的发展，汽车行业也不断发展，而众所周知，汽车除了车体本身，还包含很多大小的零部件，而这些零部件如果散落的安装在汽车内部，随着使用时间增长，及其容易就会造成损坏，因此就需要一些护套管来固定保护这些零部件，延长其使用寿命；现有技术橡胶制成的护套管对金属硬管、橡胶软管及其他零部件起到一定的保护作用，但是，汽车发动机在工作时表面温度较高，从而使与发动机连接的金属硬管及其他零部件的温度升高，这样很容易使套接在金属硬管及其他零部件上的护套管因温度高而老化或者膨胀，从而缩短护套管的使用寿命，且对于不同粗度的管道部件还需要设置不同护套，套接护套需要从管道一端套入比较不方便，为此，我们提出一种汽车零部件用护套管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的外部管体的护套结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的外部管体的护套结构，包括护套，所述护套两端面均同轴线固接卡块，所述卡块卡合在卡接装置内部，所述护套底端被平行轴线方向切开形成卡口，所述卡口一端固接卡片，且另一端贯穿有与卡片滑动连接卡槽，所述护套内部同轴线连接开合装置；

所述开合装置包括散热片、防热环、磁铁片、伸缩块和伸缩槽，所述护套内部同轴线连接散热片，所述散热片内部同轴线沿长度方向固接若干个防热环，所述防热环底端两接触端面均设有磁铁片，所述防热环外圈垂直轴线方向固接若干个伸缩块，所述伸缩块滑动连接在伸缩槽内部，且所述伸缩块与伸缩槽之间使用弹簧固接，所述伸缩槽贯穿散热片内圈；

优选的，所述卡接装置包括卡环Ⅰ、卡环Ⅱ、环槽、卡板和按压槽，所述卡环Ⅰ和卡环Ⅱ为两个相对应的半圆环结构，上端连接部位贯穿两内壁设有环槽，所述环槽内部设有铰链进行铰接，所述卡环Ⅰ下端贯穿有按压槽，所述按压槽为L形向下方槽结构，且下端贯穿卡环Ⅰ外端，所述卡环Ⅱ下端固接有卡板，所述卡板分为上下板，上板为长方体结构，下板为L形长方体卡块结构，两板中间设有若干弹簧，所述卡板的卡块卡接在按压槽的方槽内部，且卡板的下方卡块由按压槽伸出卡环Ⅰ外端。

优选的，所述卡接装置中卡板和按压槽的底端连接部位均设有垫圈。

优选的，所述卡片为向上弯曲的弧形长方体结构，端面固接有三角形方片，所述三角形方片优选塑料材质，所述卡槽为贯穿的向上弯曲的弧形长方体凹槽，凹槽内部再垂直贯穿有长方体凹槽，所述卡片卡接在卡槽内部。

优选的，所述卡片与卡槽连接位置均设有垫圈。

优选的，所述防热环为金属的圆环结构，所述散热片为具有散热材料的中空圆柱体结构。

优选的，所述卡接装置为中空圆柱体结构，且两端均设有环形块，所述卡接装置与两个卡块同轴线设置，且采用过渡卡合。