[实用新型]一种汽车减速检测设备有效
申请号: | 202020917101.6 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212391886U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 郭大民;黄艳玲;闫丹;王立刚;宋孟辉;金艳秋 | 申请(专利权)人: | 辽宁省交通高等专科学校 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减速 检测 设备 | ||
1.一种汽车减速检测设备,包括汽车测速仪(1)、玻璃(2)、防护组件(3)、稳定组件(4)、第一把手(5)和第二把手(6),其特征在于:所述汽车测速仪(1)安装于防护组件(3)的内部;
所述防护组件(3)包括防护箱(31)、透气孔(32)、防护板(33)、限位三角铁(34)、第一限位滑槽(35)、箱门(36)、第三把手(37)和滑轮(38),所述汽车测速仪(1)的外侧固定安装有防护箱(31),所述防护箱(31)的一侧外壁上开设有透气孔(32),所述防护箱(31)对应透气孔(32)的上方固定有防护板(33),所述防护箱(31)的底端内壁上对称固定有限位三角铁(34),所述防护箱(31)的一侧内壁上开设有第一限位滑槽(35),所述防护箱(31)的一侧设置有箱门(36),所述箱门(36)的底端外壁上安装有滑轮(38),且滑轮(38)的一侧外壁滚动连接于第一限位滑槽(35)的内部,所述箱门(36)的一侧外壁上固定有第三把手(37),所述防护箱(31)的底端外壁上固定安装有稳定组件(4);
所述稳定组件(4)包括钢板(41)、螺栓(42)、内螺纹套筒(43)、外螺纹套筒(44)、连接轴(45)、第一限位块(46)、第二限位块(47)、第一万向节(48)、支撑杆(49)、稳定脚(410)、第二万向节(411)、第二限位滑槽(412)、滑块(413)和稳定杆(414),所述防护箱(31)的底端外壁上安装有钢板(41),所述钢板(41)的一侧外壁上套接有螺栓(42),且螺栓(42)的另一端螺纹连接于防护箱(31)的内部,所述钢板(41)的一侧外壁上焊接固定有内螺纹套筒(43),所述内螺纹套筒(43)的一侧内壁上螺纹连接有外螺纹套筒(44),所述外螺纹套筒(44)的一侧内壁上转动连接有连接轴(45),所述连接轴(45)的一端焊接固定有第一限位块(46),且第一限位块(46)的一侧转动连接于外螺纹套筒(44)的一侧内壁上,所述连接轴(45)的一端焊接固定有第二限位块(47),所述第二限位块(47)的一侧外壁上固定有第一万向节(48),所述第一万向节(48)的输出轴的一侧外壁上固定有支撑杆(49),所述支撑杆(49)的一端外壁上螺纹连接有稳定脚(410),所述支撑杆(49)的一侧外壁上开设有第二限位滑槽(412),所述第二限位滑槽(412)的一侧内壁上滑动连接有滑块(413),所述滑块(413)的一侧外壁上固定连接有第二万向节(411),所述第二万向节(411)输出轴的一侧外壁上焊接固定有稳定杆(414),所述稳定杆(414)的一侧外壁上转动连接有第二把手(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减速检测设备,其特征在于:所述防护箱(31)的顶端外壁上焊接固定有第一把手(5),所述防护箱(31)的一侧外壁上镶嵌固定有玻璃(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减速检测设备,其特征在于:所述外螺纹套筒(44)的底端外壁上开设有防滑竖纹,所述第二限位块(47)的顶端外壁上开设有防滑竖纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减速检测设备,其特征在于:所述螺栓(42)的个数为四个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减速检测设备,其特征在于:所述支撑杆(49)、稳定脚(410)、稳定杆(414)、第二限位滑槽(412)和滑块(413)的个数均为三个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减速检测设备,其特征在于:所述防护箱(31)的形状为一侧方体,一侧半圆柱体。
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