[实用新型]一种用于运输汽车侧板的推车

说明书

本实用新型提供了一种用于运输汽车侧板的推车，包括推手、角轮和车厢，所述推手设于所述车厢的侧壁上，所述车厢包括上箱体和下箱体，所述上箱体的顶部开口，所述下箱体的侧面敞开，所述上箱体与下箱体之间通过隔板隔开，所述角轮设于所述下箱体下方，所述上箱体的截面为三角形，三角形的斜边与所述隔板重合，所述推手相对设在所述车厢的前后两端，所述隔板与所述下箱体底面之间的夹角为30‑60度，本实用新型一方面通过设置上箱体与下箱体，实现对打磨前后的初品件与成品件的分类，有序的分类能提高工人的工作效率；另一方面，本实用新型的上箱体与下箱体之间利用倾斜设置的隔板隔开，汽车在上箱体中的摆放位置与隔板的方向一致，便于工人取放侧板。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车侧板加工技术领域，具体涉及一种用于运输汽车侧板的推车。

背景技术

在电动汽车侧板的生产加工中，包含多种工序，这就需要人工将侧板搬运到指定的加工地点，例如，将初品件运送至打磨点进行打磨，以获得合格的成品件，现有技术中，一般采用托盘对侧板进行搬运，但是不利于装卸和归类侧板，因此，现有技术中存在的技术问题亟待解决。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于运输汽车侧板的推车，包括推手、角轮和车厢，所述推手设于所述车厢的侧壁上，所述车厢包括上箱体和下箱体，所述上箱体的顶部开口，所述下箱体的侧面敞开，所述上箱体与下箱体之间通过隔板隔开，所述角轮设于所述下箱体下方。

进一步的，所述上箱体的截面为三角形，三角形的斜边与所述隔板重合。

进一步的，所述推手的数量设有2个，所述推手相对设在所述车厢的前后两端。

进一步的，所述隔板的长度小于汽车侧板的长度，使汽车侧板的一端露出上箱体。

进一步的，所述隔板与所述下箱体底面之间的夹角为30-60度。

进一步的，述下箱体的底面两侧相对设有挡板，所述汽车侧板可斜放在所述挡板之间。

进一步的，所述下箱体与角轮之间设有减震层。

本实用新型的有益效果：

1)、本实用新型通过设置上箱体与下箱体，实现对打磨前后的初品件与成品件的分类，有序的分类能提高工人的工作效率；

2)、本实用新型的上箱体与下箱体之间利用倾斜设置的隔板隔开，汽车在上箱体中的摆放位置与隔板的方向一致，便于工人取放侧板。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1是本实用新型实施例中的一种用于运输汽车侧板的推车的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的一种用于运输汽车侧板的推车的立体图。

附图说明：10-推手，20-角轮，30-车厢，31-上箱体，32-下箱体，40-隔板，50-挡板，60-减震层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。