[实用新型]一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器

说明书

本实用新型公开了一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，包括盒体、减震底座、控制器主体和马达，所述盒体的内部设置有减震底座，所述盒体的外侧开设有通风口，所述马达设置在减震底座的前方，所述驱动轮的左侧安装有传动轮，所述锥齿轮的内部设置有固定柱，所述活动套的顶部外侧设置有连接套，所述固定柱的后侧设置有连接轴，所述连接轴的外端连接有转盘，所述转盘的外侧连接有连接杆，且连接杆的外侧连接有清理架。该抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，方便控制器的散热与防尘，便于提高控制器的抗干扰性能，保证控制器的控制性能，且方便对防尘网进行清理，保证盒体的空气流通性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器。

背景技术

汽车用无刷电子风扇是由无刷电机的风扇主体、电子控制器及电机驱动器，为了避免风扇震动对电子元器件造成干扰，主要用于汽车发热部件的散热，为了保证信号的稳定传输，现有的汽车无刷电子风扇的电子控制器和电机驱动器多安装在驾驶室内或车身上。

目前的汽车FOC无刷电子风扇控制器，在使用的过程中，防尘与散热功能较差，易对无刷电子风扇控制器进行干扰，降低控制效率，且不便对防尘网上的粉尘进行清理，导致通风受阻，因此，我们提出一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，以解决上述背景技术提出的目前的汽车FOC无刷电子风扇控制器，在使用的过程中，防尘与散热功能较差，易对无刷电子风扇控制器进行干扰，降低控制效率，且不便对防尘网上的粉尘进行清理，导致通风受阻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，包括盒体、减震底座、控制器主体和马达，所述盒体的内部设置有减震底座，且减震底座的上方安装有控制器主体，所述盒体的外侧开设有通风口，且通风口的内部安装有防尘网，所述马达设置在减震底座的前方，且马达的前方连接有风扇，并且马达的后方设置有驱动轮，所述驱动轮的左侧安装有传动轮，且传动轮的后侧连接有锥齿轮，所述锥齿轮的内部设置有固定柱，且固定柱的前端外侧设置有活动套，并且活动套与锥齿轮之间通过弹片连接，所述活动套的顶部外侧设置有连接套，且连接套的顶端连接有挤压杆，所述固定柱的后侧设置有连接轴，且固定柱与连接轴之间通过锥齿轮连接，所述连接轴的外端连接有转盘，所述转盘的外侧连接有连接杆，且连接杆的外侧连接有清理架，并且清理架与防尘网内外对应设置。

优选的，所述驱动轮与传动轮啮合连接，且传动轮包裹在锥齿轮的前端，并且传动轮和锥齿轮的内部均开设有槽状结构。

优选的，所述固定柱与盒体固定连接，且固定柱与挤压杆卡合连接，并且挤压杆的顶部贯穿盒体的顶部。

优选的，所述转盘左右对应设置在连接轴的外侧，且连接杆的左右两端分别与转盘和清理架铰接，并且清理架与盒体构成滑动结构。

优选的，所述活动套的前端设置有“凸”型结构，且活动套通过“凸”型结构与锥齿轮中的槽状结构卡合。

优选的，所述连接套与活动套构成转动结构，且连接套的横截面呈“Y”型结构，并且连接套与挤压杆的交界面均呈倾斜结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗干扰高效率汽车FOC无刷电子风扇控制器，方便控制器的散热与防尘，便于提高控制器的抗干扰性能，保证控制器的控制性能，且方便对防尘网进行清理，保证盒体的空气流通性；

1.设置了驱动轮和传动轮，驱动轮安装在马达上，便于带动驱动轮转动，从而使得驱动轮带动传动轮转动，为防尘网的清理提供动能，且减少马达的安装，便于节省成本，降低能源消耗，且在驱动轮转动的同时，使得风扇转动，方便盒体的散热；