[实用新型]一种液压千斤顶

说明书

本实用新型公开了一种液压千斤顶，包括活塞缸，活塞缸外部套设有油缸；定义活塞缸向外运动方向为上，油缸由上到下分为第一部分和第二部分，油缸第一部分与对应的活塞缸之间设置有导向结构和密封结构，油缸第一部分上端内部设置有第一限位结构，油缸第一部分下端内部设置有第二限位结构，导向结构和密封结构位于第一限位结构和第二限位结构之间；导向结构的外径与油缸第一部分的内径相适配，导向结构的内径和与活塞缸的外径相适配，密封结构外径与导向结构的外径相一致，密封结构内径与导向结构的内径相一致；活塞缸的下端设置有第三限位结构。本申请结构减少了零件数量，降低了液压千斤顶加工难度，避免了活塞缸运动造成的零件脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种液压千斤顶。

背景技术

液压千斤顶是常用的汽修起重工具，广泛应用于室内、户外等多种场合下的汽车起升现场。由于液压杆是利用液压油驱动起升，因此保证液压千斤顶内部油缸和活塞缸之间的密封效果尤为重要。现有技术中在油缸和活塞缸的的上端部和下端部接触面之间均设置有密封结构。

以双节液压千斤顶油缸和活塞缸的配合结构为例，目前该结构在油缸和活塞缸之间设置有上部密封结构和下部密封结构，上部密封结构包含零件钢丝挡圈、导向环、两个密封圈，下部密封结构包括钢丝挡圈、导向环、背托环、密封圈，零件数量和种类较多。且当千斤顶起升时，活塞缸相对油缸向上运动，设置在活塞杆上部和下部的密封结构对油缸内壁、活塞缸外壁的光洁度都有很高的要求，存在加工安装难度较大的问题，此外，活塞缸的往复上下运动还会造成下部密封结构零件从活塞缸上滑落的问题。

因此，在保证液压千斤顶内部密封效果的同时，如何改进现有密封结构以降低液压千斤顶的加工安装难度并解决零件容易脱落的情况成为一个重要问题。

实用新型内容

本申请通过提供一种液压千斤顶，用于解决现有技术中液压千斤顶加工安装难度较大，同时也为了解决活塞缸往复上下运动导致密封零件容易脱落的问题。

本申请提供了一种液压千斤顶，包括活塞缸，所述活塞缸外部套设有油缸；定义活塞缸向外运动方向为上，所述油缸由上到下分为第一部分和第二部分，油缸的第一部分与对应的活塞缸之间设置有导向结构和密封结构，所述油缸第一部分的上端内部设置有第一限位结构，所述油缸第一部分的下端内部设置有第二限位结构，所述导向结构和密封结构位于第一限位结构和第二限位结构之间；所述导向结构的外径与油缸第一部分的内径相适配，所述导向结构的内径和与活塞缸的外径相适配，所述密封结构外径与导向结构的外径相一致，所述密封结构内径与导向结构的内径相一致；所述活塞缸的下端设置有第三限位结构。

本申请中液压千斤顶通过将以前设置在油缸上部和下部的密封结构调整为在油缸的上部设置导向结构和密封结构，仅对活塞缸的外壁面光滑度有要求，降低了液压千斤顶的加工难度。同时油缸的下部不再设置密封结构，油缸上部的密封结构和导向结构的零件被第二限位结构所限制固定，因此也解决了活塞缸往复上下运动导致密封零件容易脱落的问题。

进一步的，本申请设计第一限位结构为第一钢丝挡圈，所述第一钢丝挡圈一部分设置于第一卡槽中，所述第一钢丝挡圈的剩余部分位于油缸的内腔中；所述第一卡槽开设于油缸第一部分的内壁面上端。

本申请通过在油缸内壁面上端设置第一钢丝挡圈，用于阻挡活塞缸向上运动时会带动密封结构和导向结构向上运行的趋势。

进一步的，本申请设计第二限位结构为在油缸内壁面设计的一级台阶结构，所述第一部分的内径大于第二部分的内径，所述第二部分的内径大于活塞缸的外径。本申请设计的第一台阶结构使得第一部分的活塞缸和油缸之间间距较大，用于放置导向结构和密封结构。同时也要保证活塞缸和油缸之间的间距，不能运行活塞缸向上运行。

进一步的，本申请设计第一部分与第二部分为圆角过渡连接。