[实用新型]一种具有双层结构的桥梁护栏

说明书

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种具有双层结构的桥梁护栏，包括防护板、缓冲层、液压杆和支撑板，本实用新型通过在防护板侧面设置橡胶层，从而可以在汽车轻微撞击时，减少对汽车表面的损伤，通过在防护板与缓冲层之间设置缓冲弹簧，且防护板上的固定块与支撑板之间设置有液压杆，从而在汽车碰撞时，能够有效吸收撞击产生的能量，极大保护了汽车上人员的安全，通过在支撑板与立柱之间设置第一连接板、第二连接板和伸缩杆，且第一连接板、第二连接板和支撑板组成三角形，伸缩杆上设置有减震弹簧，从而使护栏的牢固性大大加强，很好的保证了人员的生命安全，也使护栏能够经受住较大力度的撞击而不被损坏，提高了护栏的实用性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种具有双层结构的桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择，其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

为了防止失控车辆越出桥外，桥梁上都安装有护栏，现在的护栏都较为简易，在公路车速都较快，而一般的护栏防撞性能较差，损坏率较高，对防护起到的作用较小，容易引起重大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双层结构的桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双层结构的桥梁护栏，包括防护板、缓冲层、液压杆和支撑板，所述支撑板底部预埋在桥面内，所述支撑板正面顶部和底部安装有连接块，所述连接块内安装有液压杆，上下两个所述连接块之间内嵌有防护板，所述防护板正面设置有与其大小相匹配的橡胶层，所述防护板背面连接有缓冲层，所述缓冲层与支撑板正面相连接，所述支撑板顶部安装有固定板，所述支撑板背面中间设置有与其高度相等的连接架，所述连接架侧面中间焊接有伸缩杆，所述伸缩杆外围设置有减震弹簧，所述伸缩杆左侧设置有第一连接板，所述伸缩杆右侧设置有第二连接板，所述第一连接板、第二连接板和伸缩杆一端与立柱相焊接，所述立柱底部设置有三角形的加固板。

优选的，所述防护板上下两端焊接有固定块，所述固定块与液压杆通过螺丝固定连接，便于将防护板上撞击所产生的能量通过液压杆吸收一部分，同时也便于防护板移动。

优选的，所述防护板与缓冲层之间设置有若干个缓冲弹簧，在轻微撞击时，便于防护板复原位置，也起到一定缓冲作用。

优选的，所述第一连接板和第二连接板与支撑板背面相焊接，所述支撑板背面、第一连接板和第二连接板组成三角形结构，使支撑板固定的更加的牢固。

优选的，所述立柱嵌合在桥面内，且立柱与桥面通过固定件固定连接，便于增强立柱与桥面的连接牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在防护板侧面设置橡胶层，从而可以在汽车轻微撞击时，减少对汽车表面的损伤，通过在防护板与缓冲层之间设置缓冲弹簧，且防护板上的固定块与支撑板之间设置有液压杆，从而在汽车碰撞时，能够有效吸收撞击产生的能量，极大保护了汽车上人员的安全，通过在支撑板与立柱之间设置第一连接板、第二连接板和伸缩杆，且第一连接板、第二连接板和支撑板组成三角形，伸缩杆上设置有减震弹簧，从而使护栏的牢固性大大加强，很好的保证了人员的生命安全，也使护栏能够经受住较大力度的撞击而不被损坏，提高了护栏的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。