[实用新型]一种汽车用高寿命万向轴联轴器

说明书

一种汽车用高寿命万向轴联轴器，包括花键轴套结构、花键轴、第一万向节结构、第一连接叉头、第二万向节结构和第二连接叉头，所述花键轴一端设置在花键轴套结构内，另一端通过第一万向节结构和第一连接叉头连接，所述花键轴套结构远离花键轴的一端通过第二万向节结构和第二连接叉头连接；其中，所述花键轴套结构包括花键轴套和轴承，所述轴承设置在花键轴套上。在花键轴套上设置轴承，不但起到了支撑作用，平衡了由高转速产生的偏心惯性力，而且增加了万向连轴器的刚性，提高了转动的平衡性，从而降低了振动和噪音，延长了整个万向连轴器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及联轴器领域，特别是涉及一种汽车用高寿命万向轴联轴器。

背景技术

万向轴联轴器适用于连接在动力机械和工作机械之间，用于传递转矩的一种机械传动装置，其结构使得不在同一轴线、轴线折角较大或轴向移动较大的两轴能等角速连续回转，并可靠地运动和传递转矩，具有角度补偿能力较大、结构紧凑、承载能力大以及传递效率高等优点，被广泛的应用于汽车行业。

但是目前的万向轴联轴器存在以下不足：1）汽车在高速行驶过程中，万向轴联轴器受到轴向窜动、装配间隙等影响，造成传动不平衡现象，导致万向轴联轴器活动连接零件之间产生磨损，从而导致其传动效率不高，影响汽车的正常使用；2）万向联轴器缺乏中间支撑，工作时候产生强烈振动，不但噪音较大，而且加剧了磨损，导致其使用寿命不长，增加了维护成本和耗损；3）在万向联轴器的万向节轴上安装滚针轴承，从而降低万向节和叉头之间的磨损，但是该结构较为复杂，安装比较困难。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车用高寿命万向轴联轴器，解决了万向轴联轴器使用时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车用高寿命万向轴联轴器，包括花键轴套结构、花键轴、第一万向节结构、第一连接叉头、第二万向节结构和第二连接叉头，所述花键轴一端设置在花键轴套结构内，另一端通过第一万向节结构和第一连接叉头连接，所述花键轴套结构远离花键轴的一端通过第二万向节结构和第二连接叉头连接；其中，所述花键轴套结构包括花键轴套和轴承，所述轴承设置在花键轴套上。在花键轴套上设置轴承，不但起到了支撑作用，平衡了由高转速产生的偏心惯性力，而且增加了万向连轴器的刚性，提高了转动的平衡性，从而降低了振动和噪音，延长了整个万向连轴器的使用寿命。

进一步的，所述第一万向节结构和第二连接叉头结构相同，所述第一万向节结构包括十字万向节、轴套、油封和油嘴，所述轴套设置在十字万向节的四个轴上，且其与轴接触端设有油封，另一端设有油嘴。

进一步的，所述十字万向节包括十字形油道、油沟和导油槽，所述十字形油道设置在十字万向节正中间，所述油沟设置在十字万向节端部且和十字形油道连通，所述导油槽设置在十字万向节四个轴的表面并和油沟连接。

进一步的，所述导油槽为螺旋状。十字万向节的四个轴端分别和轴套形成与油沟连通的储油腔，从注油嘴进入的润滑油沿着油沟进入十字形油道，万向联轴器在使用时候，其十字形油道和储油腔内的润滑油沿着油沟进入螺旋状的导油槽，在万向轴小轴端和轴套之间形成类似于滑动轴承的油膜，使得润滑更加充分，从而替代了原有的滚针轴承，从而不仅改善了万向节与轴套之间的润滑条件，减轻了摩擦，降低了噪音，而且延长了使用寿命。

进一步的，所述第一连接叉头和第二连接叉头结构相同，所述第一连接叉头端面设有若干凸起。

进一步的，所述凸起横截面为等腰梯形。提高了固定能力。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）在花键轴套上设置轴承，不但起到了支撑作用，而且增加了万向连轴器的刚性，降低了磨损，延长了整个万向连轴器的使用寿命；2）设置螺旋状的导油槽，替代原有的滚针轴承，不但结构简单，安装方便，降低了成本，而且改善了万向节与叉头之间的润滑条件，降低了磨损及噪音，提高了万向联轴器的寿命。

附图说明