[实用新型]一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承有效
申请号: | 202020920080.3 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN212297267U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 艾衍祥;艾衍亮 | 申请(专利权)人: | 梁山县艾力特轴承有限公司 |
主分类号: | F16C29/04 | 分类号: | F16C29/04;F16C33/58;F16C33/78 |
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地址: | 272600 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 腐蚀 工程塑料 直线轴承 | ||
本实用新型公开了一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承,本实用新型涉及直线轴承技术领域,包括内管、加固支杆和固定螺钉孔,所述内管的内部设置有PVC防腐层,且PVC防腐层的内侧设置有镀铬耐磨层,同时内管的内侧设置有连接卡槽,所述内管的外侧安装有外管连接层,且外管连接层的内部均设置有轨道限位卡槽,同时轨道限位卡槽的内部均设置有钢珠,所述外管连接层的外侧安装有外管,且外管的内部设置有树脂加固层,同时树脂加固层的内侧设置有玻璃棉耐热层,所述加固支杆均安装在外管的外侧。该一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承,通过设置PVC防腐层,该装置的使用环境较为恶劣,对该装置的腐蚀性较大,这样可以对该装置进行防腐处理,提高该装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及直线轴承相关技术领域,具体为一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承。
背景技术
直线轴承用于无限行程与圆柱轴配合使用,直线轴承是机械设备中用于实现直线运功的常用零部件,工程中的使用机械需要特质的塑料直线轴承来衔接,因此工程塑料直线轴承在工程中的使用无可厚非。
传统的工程塑料直线轴承,由于工程使用的直线轴承,需要遭受的承重力较大,导致该轴承容易破裂,导致损坏,且使用时间较长,使用环境恶劣,对该轴承的磨损及腐蚀较严重,提高该轴承的维护成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承,解决了由于工程使用的直线轴承,需要遭受的承重力较大,导致该轴承容易破裂,导致损坏,且使用时间较长,使用环境恶劣,对该轴承的磨损及腐蚀较严重,提高该轴承的维护成本的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种耐腐蚀的工程塑料直线轴承,包括内管、加固支杆和固定螺钉孔,所述内管的内部设置有PVC防腐层,且PVC防腐层的内侧设置有镀铬耐磨层,同时内管的内侧设置有连接卡槽,所述内管的外侧安装有外管连接层,且外管连接层的内部均设置有轨道限位卡槽,同时轨道限位卡槽的内部均设置有钢珠,所述外管连接层的外侧安装有外管,且外管的内部设置有树脂加固层,同时树脂加固层的内侧设置有玻璃棉耐热层,所述加固支杆均安装在外管的外侧,且加固支杆的上下两侧均安装有管道连接块,同时管道连接块的内侧均设置有防尘密封圈,所述管道连接块的外侧均安装有固定底座,且固定底座的内部均设置有固定螺钉孔。
进一步地,所述PVC防腐层与内管之间紧密贴合,且PVC防腐层的外径小于内管的内径。
进一步地,所述镀铬耐磨层与PVC防腐层之间紧密贴合,且镀铬耐磨层的外径与PVC防腐层的内径相同。
进一步地,所述钢珠位于外管连接层的内壁呈间距设置,且钢珠与轨道限位卡槽的数量相同,并且钢珠与轨道限位卡槽呈一一对应设置。
进一步地,所述玻璃棉耐热层与树脂加固层之间紧密贴合,且玻璃棉耐热层的高度与树脂加固层的高度相同。
进一步地,所述加固支杆的上下两端与管道连接块的外壁均为开孔式设计,且加固支杆关于管道连接块的中轴线对称设置。
进一步地,所述防尘密封圈与管道连接块之间紧密贴合,且防尘密封圈关于管道连接块的中轴线对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该耐腐蚀的工程塑料直线轴承,通过设置PVC防腐层,该装置的使用环境较为恶劣,对该装置的腐蚀性较大,这样可以对该装置进行防腐处理,提高该装置的使用寿命。
2、该耐腐蚀的工程塑料直线轴承,通过设置镀锌耐磨层,该装置在使用中存在一定的摩擦,这样可以对该装置进行耐磨处理,减少该装置表面的摩擦损坏,从而降低该装置的损坏率。
3、该耐腐蚀的工程塑料直线轴承,通过设置轨道限位卡槽,该装置在运行时会通过钢珠高速旋转,通过轨道限位卡槽可以对钢珠进行限位处理,避免在高速运行时钢珠直接的碰撞导致该转轴内部卡死。
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