[实用新型]一种电磁阀的电磁线圈装置

说明书

本实用新型公开了一种电磁阀的电磁线圈装置，包括铁芯安装壳体、电磁线圈及固定铁芯，所述铁芯安装壳体用来安装固定铁芯，所述固定铁芯上套设有电磁线圈，在所述固定铁芯与电磁线圈配合的位置处设置有卡簧，利用卡簧和凹槽将固定铁芯与电磁线圈连接在一起。本实用新型具有结构简单、装配和维护容易等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及到电磁阀结构领域，特指一种电磁阀的电磁线圈装置。

背景技术

电磁阀是一种电气控制转换元件，主要应用于铁路电力机车高压隔离系统。例如二位五通电磁阀，它一般与气缸配套使用，用于控制高压隔离开关闸刀的分合。电磁线圈是电磁阀的控制机构，通过控制两端电磁线圈的得失电来控制阀芯位置，切断或接通气源从而达到控制阀门的开和关。

传统的电磁阀结构中，电磁阀的电磁线圈采用螺母加防松垫片和平垫方式固定，为满足轨道交通振动和冲击要求，通常需对安装螺纹打螺纹紧固胶来防止螺母松动。

如图1和图2所示，目前现有电磁阀中电磁线圈2主要通过铁芯端螺纹安装防松垫片4、平垫3和螺母方式5进行紧固。基于现有安装方式，需要将固定铁芯6上部加工成螺纹；装配时，需将固定铁芯6下部压入铁芯安装壳体1。但是，在压装过程中经常会损坏螺纹，进而影响安装。由此可见，现有安装方式存在操作并不方便，部件加工工艺复杂，压装困难，组装工艺零部件数量多，且打螺纹防松胶后电磁线圈2拆卸不方便等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、装配和维护容易的电磁阀的电磁线圈装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电磁阀的电磁线圈装置，包括铁芯安装壳体、电磁线圈及固定铁芯，所述铁芯安装壳体用来安装固定铁芯和电磁线圈，在所述固定铁芯与电磁线圈配合的位置处设置有卡簧，利用卡簧将电磁线圈压紧固定连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进：在所述固定铁芯上开设有凹槽，所述卡簧卡装在固定铁芯的凹槽内，通过卡簧和固定铁芯的凹槽将电磁线圈固定连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进：所述固定铁芯的凹槽结构距离所述铁芯安装壳体表面的距离小于卡簧的高度。

作为本实用新型的进一步改进：所述卡簧为U型卡簧。

作为本实用新型的进一步改进：所述电磁线圈通过通孔套入铁芯安装壳体内，所述电磁线圈的一端通过凸台实现端部定位。

作为本实用新型的进一步改进：所述电磁线圈的两端均通过卡簧来与固定铁芯固定连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述卡簧的数量可以为一个或多个。

作为本实用新型的进一步改进：所述固定铁芯通过下压的方式装配到铁芯安装壳体内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的电磁阀的电磁线圈装置，结构简单、装配和维护容易，通过优化电磁阀电磁线圈传统安装方式，将固定铁芯零件的螺纹结构，更改为凹槽结构，减少了加工难度，方便与铁芯安装壳体的压装。

2、本实用新型的电磁阀的电磁线圈装置，通过卡簧安装替代螺母方式安装，减少电磁线圈装配时使用的弹垫、平垫和螺母零件，减少螺母扭力安装和打防松紧固胶工序，采用标准型U型卡簧，降低组装难度，实现组装效率的大幅提升。

3、本实用新型的电磁阀的电磁线圈装置，所采用的卡簧结构相对螺钉安装结构，更能够满足轨道交通振动和冲击要求且维护拆卸更方便。

附图说明

图1是传统技术中的结构原理示意图。

图2是图1中A-A处的剖视结构示意图。