[实用新型]一种非接触式电磁离合器

说明书

本实用新型公开了一种非接触式电磁离合器，包括外壳，所述外壳的一侧表面中间位置处嵌入转动安装有主轴，所述主轴的一端设置有螺栓，所述螺栓的一端外表面套接设置有安装套，所述安装套的一端设置有安装筒，所述安装筒的一侧面嵌入滑动安装有铜垫，所述外壳的另一侧表面中间位置处嵌入转动安装有转子，所述转子的一端内部开设有空腔。本实用新型涉及电磁离合器技术领域，该非接触式电磁离合器，通过电磁启动器的一侧面均匀嵌入安装有若干个磁铁，使得转子与主轴不接触，即可带动主轴转动，代替了传统的转子与主轴直连的方式，或通过摩擦方式带动主轴转动，进而在启动发动机时，发动机的扭力输出更加平顺，转速稳定。

技术领域

本实用新型涉及电磁离合器技术领域，具体为一种非接触式电磁离合器。

背景技术

电磁离合器是一种调速装置，依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等，按工作方式可分为通电结合和断电结合，电磁离合器广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中，电磁离合器和电动机配套使用的。

但是目前市场上各种微型涡喷发动机，全部采用电机带动离合器、胶圈所产生的摩擦力驱动主轴，或者电机与主轴直接相连，这样在工作时，发动机长时间工作后，主轴转动不会平顺，同时发动机也会产生很大的振动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种非接触式电磁离合器，解决了目前市场上各种微型涡喷发动机，全部采用电机带动离合器、胶圈所产生的摩擦力驱动主轴，或者电机与主轴直接相连，从而造成发动机长时间工作后，主轴转动不会平顺，同时发动机也会产生很大的振动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种非接触式电磁离合器，包括外壳，所述外壳的一侧表面中间位置处嵌入转动安装有主轴，所述主轴的一端设置有螺栓，所述螺栓的一端外表面套接设置有安装套，所述安装套的一端设置有安装筒，所述安装筒的一侧面嵌入滑动安装有铜垫，所述外壳的另一侧表面中间位置处嵌入转动安装有转子，所述转子的一端内部开设有空腔，所述空腔的内部中间位置处嵌入安装有固定轴，所述固定轴的一端与空腔的内部侧面固定连接，且固定轴的另一端固定连接有电磁启动器，所述固定轴的外表面均匀缠绕有电机线圈，所述电磁启动器的一侧面均匀嵌入安装有若干个磁铁。

优选的，所述电磁启动器的位置与铜垫的位置相对应，各个所述磁铁的两端磁性互为相反。

优选的，所述螺栓是一种不锈钢材质构件，所述安装套的内部表面设置有与螺栓相匹配的内螺纹。

优选的，所述铜垫与磁铁之间留有空隙。

优选的，所述安装筒的另一侧内部表面中间位置处水平转动安装有螺杆，所述螺杆的一端外表面套接设置有蜗轮，所述安装筒的另一侧前表面嵌入转动安装有旋钮，所述旋钮的一端水平连接有转轴，所述转轴的一端与安装筒的内部前表面转动连接，且转轴的外表面中间位置处设置有与蜗轮相对应的蜗齿。

优选的，所述蜗齿与蜗轮之间为啮接。

优选的，所述螺杆的另一端是嵌入安装于铜垫的一侧面中间位置处，所述铜垫的一侧面中间位置处开设有与螺杆相匹配的螺纹孔。

优选的，所述安装筒的另一侧内部表面位于蜗轮的上下方位置处均水平连接有限位轴，两个所述限位轴的一端均嵌入滑动安装于铜垫的一侧面，所述铜垫的上下方一侧面均开设有与两个限位轴相对应的滑孔。

有益效果

本实用新型提供了一种非接触式电磁离合器，与现有技术相比具备以下有益效果：