[实用新型]一种用于汽车侧围柔性生产线的导轨切换装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于汽车侧围柔性生产线的导轨切换装置，其包括：换向导轨，所述换向导轨的长度与所述第一开口槽的长度和所述第二开口槽的长度相等，所述换向导轨的侧面设有连接块；旋转驱动装置，其动力输出端与换向导轨的一端连接，旋转驱动装置能驱动换向导轨在第一开口槽和第二开口槽之间转动，以使得换向导轨与X轴导轨对接，或者使得换向导轨与Y轴导轨对接；第一压紧装置，其设于X轴导轨的一侧；第二压紧装置，其设于Y轴导轨的一侧；控制装置，其与旋转驱动装置、第一压紧装置和第二压紧装置电连接。本实用新型能解决现有技术中的导轨切换装置存在共面度较差、使用寿命短和精度受损的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种用于汽车侧围柔性生产线的导轨切换装置。

背景技术

目前，在汽车侧围柔性生产中，很多汽车生产装备采用的是自动化输送装置，自动输送装置在生产不同的车型时，经常需要进行导轨的切换，现有技术对导轨的切换具有两种方式，第一种方式为采用换向导轨和导轨支座之间的配合连接，换向导轨与导轨支座之间的连接方式为间隙配合，在实际使用过程，存在共面度较差、使用寿命短和精度受损的问题；第二种方式是在换向导轨的末端设置有滚轮，其结构为横力弯曲梁，结构为横力弯曲梁的换向导轨的受力状态得到改善，但是还是无法解决由于中间受力造成的连接端的弯曲，因而也存在共面度较差、使用寿命短和精度受损的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供了一种用于汽车侧围柔性生产线的导轨切换装置，以解决现有技术中的导轨切换装置存在共面度较差、使用寿命短和精度受损的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车侧围柔性生产线的导轨切换装置，用于两对接导轨上，两所述对接导轨分别为X轴导轨和Y轴导轨，所述X轴导轨设有第一开口槽，所述Y轴导轨设有与第一开口槽的长度相等且连通的第二开口槽，其包括：

换向导轨，所述换向导轨的长度与所述第一开口槽的长度和所述第二开口槽的长度相等，所述换向导轨的侧面设有连接块；

旋转驱动装置，其动力输出端与所述换向导轨的一端连接，所述旋转驱动装置能驱动所述换向导轨在所述第一开口槽和所述第二开口槽之间转动，以使得所述换向导轨与所述X轴导轨对接，或者使得所述换向导轨与所述Y轴导轨对接；

第一压紧装置，其设于所述X轴导轨的一侧，当所述换向导轨与所述X轴导轨对接时，所述换向导轨的另一端设置于所述X轴导轨，所述第一压紧装置将所述连接块压紧于所述X轴导轨；

第二压紧装置，其设于所述Y轴导轨的一侧，当所述换向导轨与所述Y轴导轨对接时，所述换向导轨的另一端设置于所述Y轴导轨，所述第二压紧装置将所述连接块压紧于所述Y轴导轨；

控制装置，其与所述旋转驱动装置、所述第一压紧装置和所述第二压紧装置电连接。

可选的，所述第一压紧装置包括第一压紧块、用于驱动所述第一压紧块靠近或者远离所述连接块的第一驱动件和用于感应所述换向导轨是否与所述X轴导轨对接的第一位置检测件，所述第一驱动件和所述第一位置检测件均固定于所述X轴导轨；

所述第一压紧块设于所述第一驱动件的动力输出端，当所述换向导轨与所述X轴导轨对接时，所述第一压紧块将所述连接块压紧于所述X轴导轨。

可选的，所述第二压紧装置包括第二压紧块、用于驱动所述第二压紧块靠近或者远离所述连接块的第二驱动件和用于感应所述换向导轨是否与所述X轴导轨对接的第二位置检测件，所述第二驱动件和所述第二位置检测件均固定于所述Y轴导轨；

所述第二压紧块设于所述第二驱动件的动力输出端，当所述换向导轨与所述Y轴导轨对接时，所述第二压紧块将所述连接块压紧于所述Y轴导轨。