[实用新型]一种新型结构制动离合控制器

说明书

本实用新型属于控制技术领域，提出一种新型棘轮棘爪结构带限位制动离合控制器。提出的新型结构制动离合控制器具有手把焊合件；手把焊合件为中空结构件；所述手把焊合件横向设置，其一端固定在底架焊合件上，另一端为悬臂端；所述的手把焊合件内设置有推杆；所述推杆的一端伸出手把焊合件的悬臂端，并在其端头设置有按钮；所述推杆的另一端铰接有位于手把焊合件内的棘爪；与所述的棘爪配合有棘轮板；所述的棘轮板垂直焊接在底架焊合件的底板上，并与所述的底板共同构成底架焊合件；所述棘轮板的顶部伸出所述的手把焊合件；所述的手把焊合件上与用以控制车辆离合或刹车的软轴或硬杆连接。本实用新型实现控制制动、离合，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于控制技术领域，主要涉及一种新型结构制动离合控制器。

背景技术

现有技术中是制动离合控制器的结构较为复杂且没有限位机构，如果驾驶员在制动过程中，由于紧张等各种因素去用力踩制动离合控制器，会错过避让危险的时机，安全性小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种新型结构制动离合控制器。

本实用新型为完成上述实用新型任务采用如下技术方案：

一种新型结构制动离合控制器，制动离合控制器具有手把焊合件；所述的手把焊合件为中空结构件；所述手把焊合件横向设置，其一端固定在底架焊合件上，另一端为悬臂端；所述的手把焊合件内设置有推杆；所述推杆的一端伸出手把焊合件的悬臂端，并在其端头设置有按钮；所述推杆的另一端铰接有位于手把焊合件内的棘爪；与所述的棘爪配合有棘轮板；所述的棘轮板垂直焊接在底架焊合件的底板上，并与所述的底板共同构成底架焊合件；所述棘轮板的顶部伸出所述的手把焊合件；所述的手把焊合件上与用以控制车辆离合或刹车的软轴或硬杆连接。

所述的推杆上安装有用以固定按钮的螺母Ⅲ。

所述的推杆上安装有弹簧。

所述的手把焊合件上套置有手把套。

本实用新型是提出的一种新型棘轮棘爪结构带限位的制动离合控制器，采用上述技术方案，实现控制制动、离合，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型中底架焊合件的结构示意图。

图4为本实用新型中手把焊合件的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型中棘爪的结构示意图。

图中：1、 按柄，2、螺母Ⅲ，3、弹簧，4、手把套，5、衬套，6、推杆， 7、手把焊合件，8、棘爪， 9、底架焊合件，10、螺栓Ⅰ，11、锁紧螺母Ⅰ，12、平垫，13、销轴，14、开口销，15、锁紧螺母Ⅱ，16、螺栓Ⅱ。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1、图2所示，一种新型结构制动离合控制器，制动离合控制器具有手把焊合件7；所述的手把焊合件7为中空结构件；所述手把焊合件7横向设置，其一端固定在底架焊合件9上，另一端为悬臂端；所述的手把焊合件7内设置有推杆6；所述推杆6的一端伸出手把焊合件7的悬臂端，并在其端头设置有按钮1；所述推杆3的另一端铰接有位于手把焊合件7内的棘爪8；所述棘爪8通过螺栓Ⅰ10、锁紧螺母Ⅰ11固定；与所述的棘爪8配合有棘轮板；所述的棘轮板垂直焊接在底架焊合件9的底板上，并与所述的底板共同构成底架焊合件；所述棘轮板的顶部伸出所述的手把焊合件；所述的手把焊合件上与用以控制车辆离合或刹车的软轴或硬杆连接，从而控制车辆的离合或刹车。