[实用新型]密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关

说明书

本发明公开了一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，解决了如何即能满足舱门开启的程序自毁，又能方便产品在试验阶段使舱内程序自毁电路的接通开关失效的问题。在舱内自毁电路中串联两个机械机构控制的电路开关，该两个机械机构控制的电路开关同时受舱盖位置的控制，当舱盖处于关闭状态时，该两开关均处于接通状态，这种两开关均处于接通状态控制自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，该两开关一个处于接通状态，另一个处于断开状态时，这种两开关处于一个接通，另一个关断状态时，控制自毁电路被接通；这种开关开断的组合方式，即方便了试验阶段产品的反复开舱盖的要求，又保证了产品在试验阶段自毁电路不会启动。

技术领域

本发明涉及一种程序自毁电路的控制开关，特别涉及一种当水下探测器密闭舱门被非正常开启时舱内程序自毁电路的接通开关及其装配方法。

背景技术

根据水下航行器安全保护的要求，当水下探测器被意外打捞遭遇拆解破译时，水下航行器应具有防拆卸的程序保护功能，一旦被意外打捞，进行拆卸时，能自行及时擦除或销毁相关程序，防止舱内探测到情报的泄露；现有机构一般是在舱门上设置自毁电路的机械接通开关，当舱门开启时，开关就动作，将自毁电路接通，这种结构简单实用，但也给产品试验阶段的操作带来了麻烦，不能适应产品在试验阶段反复开启舱门的操作；如何即能满足舱门开启的程序自毁，又能方便产品在试验阶段使舱内程序自毁电路的接通开关失效，成为现场急需要解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关及其装配方法，解决了如何即能满足舱门开启的程序自毁，又能方便产品在试验阶段使舱内程序自毁电路的接通开关失效的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思为：在舱内自毁电路中串联两个机械机构控制的电路开关，该两个机械机构控制的电路开关同时受舱盖位置的控制，当舱盖处于关闭状态时，该两开关均处于接通状态，这种两开关均处于接通状态控制自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，该两开关一个处于接通状态，另一个处于断开状态时，这种两开关处于一个接通，另一个关断状态时，控制自毁电路被接通；当舱盖处于开启状态时，该两开关均处于断开状态时，这种两开关均处于关断状态时，控制自毁电路也不被接通；这种开关开断的组合方式，即方便了试验阶段产品的反复开舱盖的要求，又保证了产品在试验阶段自毁电路不会启动，在产品投入运行后，舱门非正常开启程序自毁的可靠完成；本发明是通过与舱盖组合的楔形块的滑动来实现对电路开关的机械动作来实现的。

一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，包括密闭舱孔座，在密闭舱孔座的孔内底端设置有孔座内环形台阶，在孔座内环形台阶上设置有开关机构安装塞体，在开关机构安装塞体的上端扣接有舱盖，在舱盖上分别设置有舱盖左下向内伸出舌和舱盖右下向内伸出舌，在开关机构安装塞体上分别设置有左滑块U形导槽和右滑块U形导槽，在左滑块U形导槽中设置的开关机构与在右滑块U形导槽中设置的开关机构是相同的；在左滑块U形导槽中设置的开关机构为：在左滑块U形导槽与开关机构安装塞体的下底面之间，设置有左开关导柱导筒安装通孔，在左开关导柱导筒安装通孔中，固定安装有左开关导柱导筒，在左开关导柱导筒的底端口上，固定设置有左开关静触头，在左开关静触头上方的左开关导柱导筒中，设置有左开关动触头压缩弹簧，在左开关动触头压缩弹簧的上端设置有左开关动触头导柱，在左开关动触头导柱的底端面上，固定连接有左开关动触头，在左开关动触头导柱的顶端面上，设置有左导柱顶端楔形面，在左滑块U形导槽中，活动设置有左滑块，在左滑块的右下端设置有左滑块楔形面，左滑块楔形面与左导柱顶端楔形面活动配合在一起，在左滑块的右端面与左滑块U形导槽的槽底面之间，设置有左滑块压缩弹簧，舱盖左下向内伸出舌与左滑块的左侧面活动顶接在一起。

在右滑块U形导槽中设置的开关机构中的右滑块上，设置有右滑块锁定销插入孔，在右滑块下方的开关机构安装塞体上，设置有右滑块锁定销筒，在右滑块锁定销筒中，活动设置有右滑块锁定销，在右滑块锁定销筒底端口上，螺接有封口螺栓，在封口螺栓与右滑块锁定销的下底面之间的右滑块锁定销筒中，设置有锁定销压紧弹簧。