[实用新型]一种电动装载机双电机驱动系统

说明书

本实用新型公开一种电动装载机双电机驱动系统，包括固定连接在装载机机体上并与机体上电池电性连接的液压电机和行走电机；所述液压电机传动连接有液压泵，所述液压泵与装载机液压系统传动连接；所述行走电机通过一联轴器与一变速箱传动连接，所述变速箱与装载机行走系统传动连接。本装置采用双电机驱动整个装载机，实现了全电驱动，并提高了能源利用率，使得本装置能够驱动大功率重负载装载机。

技术领域

本实用新型涉及装载机领域，尤其是涉及一种电动装载机双电机驱动系统。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

装载机主要由液压系统、行走系统和供能系统构成；将燃油供能系统改成蓄电池、发动机改成电机是目前新能源装载机的发展方向；目前电动装载机中对现有装载机的结构改动较大，导致生产成本的增大，同时能源利用率低，只能用于驱动小功率轻负载装载机，在大功率重负载装载机上存在技术空白；也存在一些稳定性的问题，尤其是电机传动中如果取消变矩器以降低成本会导致电机传动出现交变扭矩冲击等问题。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种全电驱动、能源利用率高的电动装载机双电机驱动系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电动装载机双电机驱动系统，包括固定连接在装载机机体上并与机体上电池电性连接的液压电机和行走电机；所述液压电机传动连接有液压泵，所述液压泵与装载机液压系统传动连接；所述行走电机通过一联轴器与一变速箱传动连接，所述变速箱与装载机行走系统传动连接。

进一步的，所述液压泵包括转向油泵和铲斗动臂工作油泵。

进一步的，所述液压电机还与装载机空调压缩机传动连接。

进一步的，所述行走电机和液压电机均悬置安装于机体上。

进一步的，所述行走电机和液压电机的两相对侧壁上均固定连接有一斜撑，所述斜撑与机体之间设置有一缓冲垫。

进一步的，所述联轴器为弹性联轴器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本系统通过双电机驱动系统，实现了装载机的全电驱动，同时将液压系统和行走系统分别通过不同的电机进行单独驱动，使得能源的利用率得以提升，进而使得整机的功率、负载以及运行时长都得到大幅度提升；并能够最大程度的保留现有装载机的结构设计，运用现有装载机的大部分结构，降低生产成本，提供运行稳固性。

2、本装置取消了原有装载机中的变矩器，直接减少了变矩器这一耗能元件，从而提高了能源利用率，延长了整机的工作时长。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的使用状态结构示意图。

图2为本实用新型实施例中液压电机的安装示意图。

图3为本实用新型实施例的控制原理图。

图中：1-机体，11-行走系统，2-液压电机，21-斜撑，22-缓冲垫，23-铲斗动臂工作油泵，24-转向油泵，25-空调压缩机，3-行走电机，4-联轴器，5-变速箱，6-电池。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效作详细说明。