[实用新型]一种多点控制刹车器转换机构

说明书

本实用新型涉及一种多点控制刹车器转换机构，包括刹车线、控制线、底座和滑动块；所述底座内设有滑槽，滑动块可滑动连接在滑槽内；所述控制线具体有多个，分别穿过底座顶端与滑动块一端连接，所述刹车线一端穿过底座底端与滑动块另一端连接；所述滑槽内设有导向复位组件，所述导向复位组件包括导向杆和复位弹簧，所述导向杆连接在底座上，滑动块可滑动连接在导向杆上；所述复位弹簧套设在导向杆上且复位弹簧位于滑槽顶面与滑动块一端之间。本实用可多点同时或单独控制同一刹车器，提高安全性能，且前后刹车的控制线与刹车线的连接端均集成在底座上，结构简洁，造价低；配备导向复位组件，复位更轻松，刹车系统运行更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及刹车器控制领域，具体涉及一种用于双人或多人自行车的多点控制刹车器转换机构。

背景技术

两个人骑的自行车，可以双人共同踩踏，多出现在旅游场所，和情侣适用，享受共同合作骑乘的乐趣，也有三人和四人自行车，但双人自行车较为普遍，其舒适便利的代步成为更多旅游人士的选择。双人不同步情侣山地车,是外出游玩、骑车兜风，出租观光的最佳选择。

现有的无论是多人字形车亦或是双人自行车，刹车都只有最前方的一人进行控制，无法所有人都控制刹车器，安全性能低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：本实用新型一种多点控制刹车器转换机构，可多点同时或单独控制同一刹车器，提高安全性能，且结构简洁，造价低。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种多点控制刹车器转换机构，包括刹车线、控制线、底座和滑动块；所述底座内设有滑槽，滑动块可滑动连接在滑槽内；所述控制线具体有多个，分别穿过底座顶端与滑动块一端连接，所述刹车线一端穿过底座底端与滑动块另一端连接；所述滑槽内设有导向复位组件，所述导向复位组件包括导向杆和复位弹簧，所述导向杆连接在底座上，滑动块可滑动连接在导向杆上；所述复位弹簧套设在导向杆上且复位弹簧位于滑槽顶面与滑动块一端之间。

进一步的，所述控制线和刹车线均通过锁紧螺钉连接在滑动块上。

进一步的，所述底座的背面为圆弧面。

进一步的，所述导向杆一端通过螺纹连接在底座上，且导向杆与滑动块的滑动方向平行设置。

进一步的，所述刹车线包括前刹线和后刹线；所述控制线包括前控线和后控线；所述滑槽包括前刹用槽和后刹用槽，前刹用槽和后刹用槽并列设置在底座上；所述滑动块包括前滑块和后滑块。

进一步的，所述前刹用槽和后刹用槽内均设有导向复位组件，前滑块位于前刹用槽内，后滑块位于后刹用槽内；所述前控线具体有多个，均与前滑块一端连接，前刹线与前滑块另一端连接；所述后控线具体有多个，均与后滑块一端连接，后刹线与后滑块另一端连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种多点控制刹车器转换机构，可多点同时或单独控制同一刹车器，提高安全性能，且前后刹车的控制线与刹车线的连接端均集成在底座上，结构简洁，造价低；配备导向复位组件，复位更轻松，刹车系统运行更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种多点控制刹车器转换机构的第一角度视图；

图2为本实用新型一种多点控制刹车器转换机构的第二角度视图；

图3为本实用新型一种多点控制刹车器转换机构的主视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图中：1、刹车线；11、前刹线；12、后刹线；2、控制线；21、前控线；22、后控线；3、底座；31、圆弧面；4、滑动块；41、前滑块；42、后滑块；5、导向杆；6、复位弹簧；71、前刹线；72、后刹用槽。

具体实施方式