[实用新型]一种电动装载机电池安装结构有效
申请号: | 202020927334.4 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212555800U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 王建鹏;郑世雄 | 申请(专利权)人: | 厦门市装载机有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 戚东升 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 装载 机电 安装 结构 | ||
本实用新型公开一种电动装载机电池安装结构,包括固定连接在装载机机体后端部的承载座和用于安装电池的电池仓,所述电池仓底部固定连接有两个能让叉车货叉插入的定位套,所述承载座顶部设置有两个用于分别安放定位套的定位槽,所述电池仓与承载座之间通过紧固件紧固连接。所述承载座底部设置有一用于放置电池或配重块的备用腔。本装置将原有燃油装载机安装配重块的位置处用于安放电池,即充分利用空间,电池也起到配重块的功能。同时电池仓底部具有定位套,使得本电池仓能够实现快速拆卸,快速定位安装,节省安装拆卸时间,提高工作效率,对整机的维护,用户的使用体验提升都具有极大帮助。
技术领域
本实用新型涉及装载机领域,尤其是涉及一种电动装载机电池安装结构。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
现有的装载机大部分是燃油驱动装载机,小部分已经实现电池驱动,作为一种新能源装载机,但因功率以及成本等因素,目前电动装载机主要局限在小功率装载机,对于大功率新能源装载机缺乏相应的实际产品,大功率装载机对电池的容量、安装、散热等都具有新的要求。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种功能多样、使用方便、安装拆卸快速的电动装载机电池安装结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种电动装载机电池安装结构,包括固定连接在装载机机体后端部的承载座和用于安装电池的电池仓,所述电池仓底部固定连接有两个能让叉车货叉插入的定位套,所述承载座顶部设置有两个用于分别安放定位套的定位槽,所述电池仓与承载座之间通过紧固件紧固连接。
进一步的,所述承载座底部设置有一用于放置电池或配重块的备用腔。
进一步的,所述电池仓顶部固定连接有吊环。
进一步的,所述电池仓由若干钢构件焊接构成一框架,所述框架外表面固定连接有将整个电池仓密封的防护板。
进一步的,所述电池仓与一冷却设备相连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本装置通过在原有燃油装载机后端安装配重块的位置改为安装电池,使电池起到供能作用的同时起到了配重块的功能。
2、电池仓底部具有定位套,使得本电池仓不仅能够实现快速定位安装,也能够快速进行拆卸,有利于节省安装拆卸时间,提高生产效率,降低整机维护难度,提升用户使用体验。
3、通过将电池仓固定在承载座的顶部,改变了以往燃油装载机因安装空间有限,燃油装载机的发动机等安装在机体的后端,配重块不得不安装于机体的后下端,导致装载机离去角的设计存在难度;本装置将电池仓固定在承载座的顶部,扩大了装载机的离去角,使得装载机能够适应更复杂的地面环境,并扩大了承载座底部的承载空间,因此可以添加一个备用腔,用于安装电池增加整体电池容量,或添加配重块,使得装载机整体更加平稳。
4、本电池仓模块化设计,可以直接更换电池组,无缝对接,避免因电池充电导致装载机暂停使用。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一个视角的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中另一个视角的结构示意图。
图中:1-电池仓,11-电池,12-连接板,13-定位套,2-承载座,21-备用腔,3-冷却设备。
具体实施方式
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