[实用新型]一种碳滑板生产用转运装置

说明书

本实用新型提供一种碳滑板生产用转运装置，涉及碳滑板生产技术领域，包括框体，所述框体两端内侧固定有边柱，且边柱顶部安装有顶杆，所述顶杆两端开设有圆孔，所述顶杆内侧下方设有第一软垫，且第一软垫外侧安置有碳滑板，所述碳滑板底部设有第二软垫，且第二软垫底部安装有横杆，所述横杆顶部开设有凹槽。本实用新型中，在第一软垫、第二软垫和固定线的作用下，当框体受到外力冲击时，固定线两端通过固定环扣于螺钉上，固定线之间呈交叉状相交，将碳滑板稳当固定在横杆上，通过第一软垫与第二软垫的软弹力，可以有效的缓解碳滑板的冲击感，使碳滑板有效的避免了因直接与横杆之间的摩擦而造成的质量损失。

技术领域

本实用新型涉及碳滑板生产技术领域，尤其涉及一种碳滑板生产用转运装置。

背景技术

碳滑板是受电弓的重要零部件，安装于电力列车（包括动车组，城轨，地铁，电力机车等）的受电弓上、通过与接触网形成摩擦副、完成滑动导电的集电传导元件。滑板从接触网导线上获得电流，为机车、动车组提供动力电。它是一种摩擦材料，强度高，不易损坏，摩擦系数小，本身磨耗小，滑动效果好;同时，它又要求导电性好，不易使与之匹配的网线产生过度磨耗。

现有的碳滑板生产用转运装置，在其使用的过程中，因不定因素会使转运装置在运输过程中受到碰撞，使得碳滑板在机械功能上受到一定的减损，且现有转运装置不具备有各零件较容易维修及更换功能，使得维修人员需花费较长时间。

因此，有必要提供一种碳滑板生产用转运装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种碳滑板生产用转运装置，解决了现有的碳滑板生产用转运装置，在其使用的过程中，因不定因素会使转运装置在运输过程中受到碰撞，使得碳滑板在机械功能上受到一定的减损，且现有转运装置不具备有各零件较容易维修及更换功能，使得维修人员需花费较长时间的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种碳滑板生产用转运装置，包括框体，所述框体两端内侧固定有边柱，且边柱顶部安装有顶杆，所述顶杆两端开设有圆孔，所述顶杆内侧下方设有第一软垫，且第一软垫外侧安置有碳滑板，所述碳滑板底部设有第二软垫，且第二软垫底部安装有横杆，所述横杆顶部开设有凹槽，所述横杆一端固定有衔接块，且衔接块外侧一端设有螺钉，所述螺钉外侧套有固定环，且固定环一端连接有固定线，所述框体两侧中部安装有把手，且把手两侧下方设有墩脚，所述墩脚底部安置有车体，且车体底部安装有万向轮，所述万向轮外侧上方设有推环。

优选的，所述衔接块形状与框体形状相似，且框体通过焊接与边柱构成防护状结构。

优选的，所述墩脚直径大于圆孔直径，且框体通过墩脚和圆孔与顶杆相连接。

优选的，所述边柱通过衔接块与横杆相连接，且边柱与衔接块之间为垂直状分布。

优选的，所述第一软垫为长方形状结构，且第一软垫内侧与框体内侧相贴合。

优选的，所述把手通过焊接与框体构成一体化结构，所述车体与万向轮为滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种碳滑板生产用转运装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种碳滑板生产用转运装置，在第一软垫、第二软垫和固定线的作用下，当框体受到外力冲击时，固定线两端通过固定环扣于螺钉上，固定线之间呈交叉状相交，将碳滑板稳当固定在横杆上，通过第一软垫与第二软垫的软弹力，可以有效的缓解碳滑板的冲击感，使碳滑板有效的避免了因直接与横杆之间的摩擦而造成的质量损失，通过焊接于边柱内侧的衔接块的作用，可使横杆便于拆卸与安装，使得在放置横杆与碳滑板时不会造成对上下层的横杆与碳滑板的影响，可有效的提高对碳滑板的放置于取出的工作效率，且避免了对碳滑板的碰撞，有效的保护了碳滑板的质量，通过顶杆两端所开设的圆孔与墩脚的作用，使得固定装置之间的叠加更稳固，且固定装置高容量设计有效的提高了工作效率，且各零件的维修与更换十分便捷，为工作人员减少了对装置的维修时间。