[实用新型]一种基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层

说明书

本实用新型公开了一种基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，包括结构主体、隔热层、反射隔热结构层、排水层和从动转筒，所述隔热层的底端设置有反射隔热结构层，且隔热层与反射隔热结构层的中间位置设置有导水腔。本实用新型通过在结构主体的顶端设置的沥青桥面铺装层，通过在下细粒式沥青混泥土层与上细粒式沥青混泥土层之间填夹的中细粒式沥青混泥土层，可以提高铺装层内部之间的粘合程度，同时还可以降低铺装层在受挤压时自身的形变量，减少牵扯力的传递，从而对铺装层与基层之间的粘结出进行保护，从而避免铺装层的松散与脱落，一定程度的提高了桥面的使用寿命，且沥青路面保护层可以对沥青桥面铺装层进行保护。

技术领域

本实用新型涉及公路桥面技术领域，具体为一种基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层。

背景技术

混泥土其实应该是“混凝土”，混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，其与水按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程，在桥面的结构中都会采用混泥土，现有的基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：

1、现有的基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，在使用过程中，铺装层与基层之间粘合力较小，使铺装层容易发生松散与脱落的现象；

2、现有的基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，在使用过程中，沥青路面容易受到高温而发生软化，使其会发生开裂；

3、现有的基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，在使用过程中，桥面上存在过多的积水不能排出，会导致桥基受到腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，以解决上述背景技术中提出的铺装层与基层之间粘合力较小，沥青路面容易受到高温而发生软化，桥面上存在过多的积水不能排出等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于公路工程现浇混凝土桥面铣刨技术的桥面结构层，包括结构主体、隔热层、反射隔热结构层、排水层和从动转筒，所述结构主体内部中间位置的两侧皆设置有导水层，且结构主体中间位置底端的两侧皆设置有排水渠，所述结构主体的顶端设置有沥青桥面铺装层，且沥青桥面铺装层的底端设置有隔热层，所述隔热层的底端设置有反射隔热结构层，且隔热层与反射隔热结构层的中间位置设置有导水腔，所述导水腔的底端设置有排水层，且排水层的底端设置有混泥土桥面现浇层，所述混泥土桥面现浇层位于结构主体的底端，且混泥土桥面现浇层顶端的两侧皆活动连接有从动转筒，所述从动转筒的顶端固定连接有空心块。

优选的，所述空心块内部的顶端设置有进水孔，且进水孔的底端固定连接有膨胀树脂，所述空心块内部的底端固定连接有螺旋套筒，且螺旋套筒为中空结构。

优选的，所述隔热层内部的底端设置有水性环氧底漆层，且水性环氧底漆层的顶端固定连接有环氧树脂层，所述环氧树脂层的内部等距离均匀设置有多个空心微珠。

优选的，所述沥青桥面铺装层的底端设置有下细粒式沥青混泥土层，且下细粒式沥青混泥土层的顶端固定连接有中细粒式沥青混泥土层，所述中细粒式沥青混泥土层的顶端固定连接有上细粒式沥青混泥土层，且上细粒式沥青混泥土层的顶端固定连接有沥青路面保护层。

优选的，所述反射隔热结构层的顶端设置有环氧隔热底漆层，且环氧隔热底漆层的底端固定连接有隔热涂料层，所述隔热涂料层的内部等距离均匀设置有多个反射粉末填充物。

优选的，所述排水层内部的两侧皆等距离均匀设置有多个导流孔，且排水层内部的两侧皆设置有蓄水腔，所述排水层的内部等距离固定连接有钢筋支架。