[实用新型]一种挂钩顶球顶丝限位外方内哑铃形平板秤秤箱

说明书

本实用新型属于高速路汽车动态称重衡器领域，具体涉及一种挂钩顶球顶丝限位外方内哑铃形平板秤秤箱。一种挂钩顶球顶丝限位外方内哑铃形平板秤秤箱，其特征是，该平板秤秤箱，是外方内哑铃形前后边盖半底箱体。本实用新型的有益之处是，采用哑铃形的平板秤，前后支撑力矩离大于主秤台冲击力矩，秤台稳定性更好，不会出现秤台翻转；秤台两侧可拆卸盖板，方便秤台安装调整与维修；采用拉杆顶球顶丝三种限位，减少秤台前后左右撞击，提高平板秤的称重精度，延长平板秤的使用寿命；秤台与秤箱横向等长，两列平板秤可以并列安装，构成平板秤台横跨公路，构成无间隔宽幅平板秤。

技术领域

本实用新型属于高速路汽车动态称重衡器领域，具体涉及一种挂钩顶球顶丝限位外方内哑铃形平板秤秤箱。

背景技术

高速路汽车动态称重衡器，分为平板秤和整体秤。平板秤秤台纵向距离短，要依次称重得到单轴重，累加得到总重。整体秤秤台纵向可容下一辆整车，一次称重得到总重。平板秤的优点是，动态称重，秤台纵向距离短，秤台与秤箱间隙小、结构紧密、占用场地少、施工周期短、造价低廉；缺点是，传统平板秤秤台，由于秤台限位外凸沿，平板秤秤箱也要相应伸长，平板秤秤台并列安装后，可能造成车辆单轮碾压或不完全碾压平板秤秤箱的两侧箱沿，引起称重误差，这是传统平板秤的缺点。本实用新型平板秤，在秤台两侧设置天窗，天窗下是称重传感器和三种限位装置，方便调整或安装；天窗上的可拆卸盖板，也是秤台的一部分，参与称重；由于秤箱两侧箱沿低于路面，可拆卸盖板与秤箱侧沿平齐，盖住箱沿，这样两个改进后秤台，能无间隙并列安装，可以组合安装成宽幅平板秤。该秤箱内部是哑铃形无盖半底箱体，称重传感器安装在秤箱的四角，传感器受力力矩，明显大于中间主秤台受力力矩，因此，秤箱中的秤台更稳定。秤箱安装在称重车道下的基坑中。

发明内容

本实用新型平板秤的目的是，提供能够在秤台稳定、方便安装、方便调整、三种限位、秤台之间可无间隙，可并列秤台的平板秤秤箱。

一种挂钩顶球顶丝限位外方内哑铃形平板秤秤箱，其特征是，该平板秤秤箱，是外方内哑铃形前后边盖半底箱体；该箱体的两侧箱沿(2.7)是同样大小的矩形钢板，前后箱沿由八块钢板焊接组成，分别是前后中间箱沿(2.8)1 块、前后左右箱沿(2.88)2块、前后箱沿左右折向钢板(2.89)2块和前后中间箱沿加强筋(2.9)3块，前后中间箱沿(2.8)两端与前后箱沿左右折向钢板(2.89) 直角对接后焊接，前后箱沿左右折向钢板(2.89)的另一面中间与前后左右箱沿(2.88)直角对接后焊接，形成前后箱沿；两侧箱沿(2.7)与焊接后的前后箱沿，直角对接后焊接，构成外方箱体框架；由于前后中间箱沿(2.8)之间的纵向长度小于两侧前后左右箱沿(2.88)之间的长度，箱体框架形成外方内哑铃形箱体框架；在箱体框架的前后箱沿上，焊接秤箱前后边沿台面(2.6)，为秤箱的前后上箱沿；与秤箱上箱沿对应的另一侧，是秤箱箱底；秤箱箱底，只有箱底前后钢板(2.1)各一块，箱底的中间部分是箱底空区(2.2)，与基坑坑底连通；秤箱嵌入安装在称重车道的基坑中，秤箱的前后上箱沿与车道路面平齐，秤箱箱底坐在基坑的坑底；在秤箱箱底四角长方形钢板上，横向安装卧式称重传感器；在秤箱两侧箱沿内侧的前后端，各焊接一个拉杆挂钩(2.3)；在前后左右箱沿(2.88) 靠近折向钢板(2.89)端，设置限位顶球螺纹通孔(2.5)，在螺纹通孔设置螺栓，螺栓上套接桶状弹簧，弹簧前端嵌入限位顶球；在秤箱四角前后左右箱沿(2.88) 上，纵向焊接侧向限位钢板(2.4)，在侧向限位钢板(2.4)中设置螺纹通孔，在螺纹通孔内设置限位顶丝(6)。