[实用新型]平衡优良型汽车散热器风扇

说明书

本实用新型公开了一种平衡优良型汽车散热器风扇，包括外壳体，外壳体中部设有叶轮安装通孔，叶轮安装通孔的中心部位设有电机安装座，电机安装座通过连接板与外壳体连接，电机安装座内设置有电机，电机的转轴上连接有叶轮，叶轮包括圆盖体以及设置在圆盖体外周面的叶片，叶片圆周均布排列，圆盖体的底面上设有安装槽，安装槽和圆盖体的底面之间设有圆周均布的割槽组，割槽组由两沿圆盖体底面直径对称设置的割槽组成，两割槽之间在圆盖体底面形成连接片，安装槽通过该连接片与圆盖体的底面相连。通过割槽形成的连接片可调节由于变形而带来的平衡量不足的问题，使得叶轮转动的平衡更加优良，避免在工作中出现异响。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上散热用的风扇，具体涉及一种平衡优良型汽车散热器风扇。

背景技术

一般的散热器风扇结构包括叶轮，叶轮的结构包括与电机配合的圆盖体及分布在圆盖体外壁上的叶片，该叶轮是注塑成型的，在注塑成型过程中圆盖体外底面由于塑料在受热不均或者冷却不均时导致其收缩不稳定，这样就会出现圆盖体底部的厚度难以保持一致，使得叶片在转动过程中其平衡性出现的偏差，平衡量不足，从而使叶轮的转动会伴随着较大的振动，从而使风扇运作过程中出现异响，影响行车的舒适性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种平衡优良型汽车散热器风扇，从而避免在工作中出现异响。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种平衡优良型汽车散热器风扇，包括外壳体，所述外壳体中部设有叶轮安装通孔，叶轮安装通孔的中心部位设有电机安装座，电机安装座通过连接板与所述外壳体连接，电机安装座内设置有电机，所述电机的转轴上连接有叶轮，所述叶轮包括圆盖体以及设置在圆盖体外周面的叶片，叶片圆周均布排列，所述圆盖体的底面上设有安装槽，所述安装槽和所述圆盖体的底面之间设有圆周均布的割槽组，所述割槽组由两沿所述圆盖体底面直径对称设置的割槽组成，两所述割槽之间在所述圆盖体底面形成连接片，所述安装槽通过该连接片与所述圆盖体的底面相连。

所述割槽包括与所述圆盖体底面直径平行的笔直段以及与该笔直段相连的“之”字形段，所述“之”字形段的端部延伸至所述安装槽内。

所述割槽的槽宽控制在1.5mm~2.0mm之间。

本实用新型的这种结构，通过割槽组不但可以提高电机的散热效果，还可以使叶轮在注塑成型时减少热胀冷缩的影响，使得叶轮上的圆盖体底面在受热不均或者冷却不均时可以向割槽内伸缩，减少厚度的变形，同时通过割槽形成的连接片可调节由于变形而带来的平衡量不足的问题，使得叶轮转动的平衡更加优良，避免在工作中出现异响。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的正视图；

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实施例公开了一种平衡优良型汽车散热器风扇，包括外壳体1，外壳体1中部设有叶轮安装通孔，叶轮安装通孔的中心部位设有电机安装座，电机安装座通过对称设置的连接板与外壳体1连接，电机安装座内设置有电机，电机的转轴上连接有叶轮2，叶轮2包括圆盖体21以及设置在圆盖体21外周面的叶片22，叶片22圆周均布排列，圆盖体21的底面上设有安装槽23，安装槽23的这个位置具有较薄的厚度，可进一步避免注塑成型过程中冷热不均导致的厚度变形，安装槽23和圆盖体21的底面之间设有圆周均布的割槽组3，割槽组3由两沿圆盖体21底面直径对称设置的割槽31组成，两割槽31之间在圆盖体21底面形成连接片4，安装槽23通过该连接片4与圆盖体21的底面相连。